GSM-R鐵路平面調(diào)車通信手持終端設(shè)計.pdf

1、編組站是中國鐵路貨運(yùn)中非常重要的組成部分，平面調(diào)車無線通信是鐵路無線通信中一項重要而繁忙的業(yè)務(wù)。目前平面調(diào)車無線通信還是建立在模擬集群的基礎(chǔ)上，通信效率低、可靠性低，不適應(yīng)當(dāng)前編組站的發(fā)展，成為限制編組站提高工作效率，擴(kuò)大規(guī)模的瓶頸之一。 GSM-R是目前國際上先進(jìn)的專為鐵路通信設(shè)計的無線通信系統(tǒng)，以技術(shù)成熟的GSM系統(tǒng)為基礎(chǔ)，增加了調(diào)度通信等功能。我國已經(jīng)在2000年底正式確定將GSM-R作為鐵路未來發(fā)展的方向。 將編

2、組站通信移植到GSM-R系統(tǒng)平臺，不僅能夠非常順利地解決當(dāng)前模擬集群所難于解決的平調(diào)通信問題，也使得平調(diào)通信和列調(diào)通信，這兩個鐵路非常重要的鐵路無線通信業(yè)務(wù)能夠相互融合，構(gòu)成一個整體。 中國的編組站的業(yè)務(wù)流程和歐洲有較大區(qū)別，移植工作需要有全新的解決方案。本文在介紹了GSM-R和當(dāng)前編組站通信現(xiàn)狀等情況后，提出具有創(chuàng)新性的系統(tǒng)解決方案，能夠較好地解決中國編組站無線通信，尤其是平面調(diào)車通信的需求。 由于手持終端的設(shè)計是移植

3、工作的關(guān)鍵，課題研究的重點是手持終端的設(shè)計。首先根據(jù)系統(tǒng)方案和業(yè)務(wù)需求，總結(jié)出手持終端的技術(shù)條件。根據(jù)系統(tǒng)方案和技術(shù)條件，確定手持終端內(nèi)部主要模塊的選型方案，包括：控制器、Flash、液晶屏、電池的類型選擇。然后進(jìn)行終端硬件的具體電路設(shè)計，如：控制器及其外圍電路、通信模塊電路、語音電路、電源管理電路等等。文中不僅介紹了各部分電路設(shè)計的重點及難點，也介紹了部分電路設(shè)計思想。手持終端的最終設(shè)計的樣機(jī)已經(jīng)通過相關(guān)測試，達(dá)到了預(yù)定的技術(shù)條件要求