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文檔簡介
1、疲勞失效是船舶結(jié)構(gòu)的主要破壞模式之一。因此，國內(nèi)外的船舶結(jié)構(gòu)研究人員和機構(gòu)都十分重視船體結(jié)構(gòu)的疲勞問題。目前，世界上各主要的船級社均發(fā)布了自己的結(jié)構(gòu)疲勞評估規(guī)范，作為船舶疲勞評估的指導性文件。但是各個評估方法之間還存在差異。為了統(tǒng)一疲勞強度評估流程，IACS編制了《雙殼油船結(jié)構(gòu)統(tǒng)一規(guī)范》，簡稱(JTP)。 本文根據(jù)JTP的技術(shù)細節(jié)，闡述了油船結(jié)構(gòu)疲勞評估的基本方法和分析步驟，其主要內(nèi)容包括： 1)論述了疲勞評估的基本方法
2、闡述了疲勞評估方法的一般原理及主要步驟，對評估方法中的主要計算公式及參數(shù)進行了詳細的說明。 2)研究了兩種應力分析方法名義應力法：詳細論述了名義應力法的計算過程，重點對各名義應力分量及其計算方法進行了敘述，并編制程序進行了實船計算進而與CCS計算結(jié)果進行了對比分析。 熱點應力法：給出了建立有限元模型的基本要求，進行熱點應力計算時的計算工況和邊界條件，利用有限元軟件MSC.Patran對實船進行了熱點分析。 3)利
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