聚合物鋰離子納米動(dòng)力電池快速充電系統(tǒng)的研究.pdf

1、論文以某型號(hào)電動(dòng)轎車開(kāi)發(fā)為研究背景，基于所研制的單體最大容量為100Ah的聚合物鋰離子納米動(dòng)力電池的電化學(xué)特性，給出了大電流快速均衡充電的大功率開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)方案。所做工作對(duì)于充分發(fā)揮新型動(dòng)力電池的優(yōu)勢(shì)，克服電動(dòng)汽車能量存儲(chǔ)的制約瓶頸，推動(dòng)電動(dòng)車輛的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義與應(yīng)用前景。主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　針對(duì)所在企業(yè)開(kāi)發(fā)的聚合物鋰離子納米動(dòng)力電池，以電動(dòng)汽車作為應(yīng)用背景，設(shè)計(jì)了具有快速充電、車載充電及局部均衡功能的綜合充

2、電系統(tǒng)方案。
　　完成了聚合物鋰離子納米動(dòng)力電池充電電源快速充電電路的設(shè)計(jì)。應(yīng)用緩沖型軟開(kāi)關(guān)技術(shù)，通過(guò)相應(yīng)器件參數(shù)的分析計(jì)算，研制了具有恒流輸出特性的DC/DC功率變換器，可實(shí)現(xiàn)最大為3C的快速充電，20分鐘即可充滿電。
　　應(yīng)用正激式隔離變換技術(shù)，以分組串聯(lián)形式研制了小型車載充電電源，并實(shí)現(xiàn)了充電、放電及停駛狀態(tài)下由電池組整體能量向局部電池的能量均衡。
　　該充電系統(tǒng)已經(jīng)在我國(guó)第一臺(tái)聚合物鋰離子電動(dòng)轎車上成功使用，目