鋰離子動力電池管理系統(tǒng)的設計與實現.pdf

1、新能源汽車是當今世界上研究的熱門，電動汽車以其零排放、綠色環(huán)保等優(yōu)點，成為新能源汽車發(fā)展的重要方向。我國也投入了大量的人力物力進行電動汽車相關技術的開發(fā)工作。電動車用動力電池管理系統(tǒng)的開發(fā)是電動車領域關鍵技術之一。
　　本文在對國內外動力電池管理系統(tǒng)進行調研的基礎上，采用CAN總線通信技術，給出了一套動力電池管理系統(tǒng)的解決方案。車用動力電池一般為分組串接起來，每組電池有8~12個電池單體。該系統(tǒng)采用主控板帶子板的結構，每組電池包內

2、放置一塊子板，所有子板通過CAN總線與主控板進行數據通信。
　　本文主控板的控制芯片采用了TI公司的TMS320F2812。TMS320F2812芯片以其優(yōu)異的性能，很高的性價比，被廣泛的應用與各種工業(yè)控制領域。本文在總體設計方案的基礎上，論述了系統(tǒng)硬件電路的設計，其中包括TMS320F2812供電電路的設計、CAN通信模塊電路的設計、串口通信模塊電路的設計，TMS320F2812的ADC模塊應用電路的設計。
　　本文論述了

3、電池管理系統(tǒng)控制芯片TMS320F2812的控制程序的編寫。為了能夠直觀的觀察監(jiān)測到的數據，本文論述了使用LabWindows/CVI軟件開發(fā)平臺開發(fā)上位機軟件的開發(fā)過程，并論述了LabWindows/CVI多線程編程技術在監(jiān)控系統(tǒng)中作用。
　　文章最后介紹了該系統(tǒng)在軟硬件調試過程中遇到的問題和解決辦法。目前本系統(tǒng)已經完成了大部分功能電路及軟件的調試工作，樣機已經能夠在動力鋰離子電池上進行實驗和測試，進一步的完善和修繕工作還需要在