車載催化轉(zhuǎn)化器老化診斷模型研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國商業(yè)用車和家庭用車急劇增加，但城市空氣污染問題卻日益突出。生態(tài)環(huán)境的惡化嚴(yán)重危害著人體健康。為此，人們采用了各種各樣的技術(shù)來減少汽車污染物的生成，其中包括機(jī)內(nèi)凈化措施和機(jī)外凈化措施。三元催化轉(zhuǎn)化器是目前比較有效的機(jī)外凈化技術(shù)，它能大大降低機(jī)動(dòng)車排放對城市大氣質(zhì)量的影響。但是，在實(shí)際使用中很多三元催化器往往容易出現(xiàn)破損、中毒、過熱老化和正常使用老化等現(xiàn)象，造成轉(zhuǎn)化效率下降，進(jìn)而催化器失效，致使污染失控，所以，必須對

2、催化器轉(zhuǎn)化器的效率進(jìn)行在線監(jiān)測。當(dāng)催化轉(zhuǎn)化器出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)能在第一時(shí)間通知司機(jī)。國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制要求每輛出廠新車安裝車載故障診斷系統(tǒng)（簡稱OBD），而催化器的故障老化診斷是OBD重要組成部分。汽車尾氣在流經(jīng)催化轉(zhuǎn)化器后，由于催化轉(zhuǎn)化器中貴金屬催化劑的催化作用，尾氣中的有害成分如碳?xì)浠衔铩⒌趸衔锏榷嫉玫搅藰O大的降低。在這個(gè)過程中，由于尾氣在催化轉(zhuǎn)化器中的反應(yīng)是放熱反應(yīng)，所以催化器出口的溫度高于催化器入口的溫度，溫度升高的程度在一定程度

3、上表明了催化器工作效率的高低；并且，由于氧傳感器輸出信號的滯后效應(yīng)，閉環(huán)控制的發(fā)動(dòng)機(jī)催化轉(zhuǎn)化器前氧傳感器的輸出信號在理論空燃比附近波動(dòng)，后氧傳感器波動(dòng)幅度與催化器的性能存在一定的關(guān)系：催化器轉(zhuǎn)化性能越良好，則后氧傳感器的輸出信號波動(dòng)越小。所以可以根據(jù)催化轉(zhuǎn)化器進(jìn)出口尾氣所占總氣體的百分比變化或者進(jìn)出口的溫升以及前后兩個(gè)氧傳感器的輸出信號對比來診斷催化轉(zhuǎn)化器是否失效、老化。 本文在深入研究催化轉(zhuǎn)化器的工作原理、失效原理和國內(nèi)外研究