三元催化轉(zhuǎn)化器快速老化循環(huán)試驗(yàn)研究.pdf

1、面對(duì)環(huán)境問題的日趨嚴(yán)重和日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)，三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)對(duì)于汽油車排放后處理已經(jīng)必不可少。而且實(shí)際道路工況和法規(guī)對(duì)催化器提出了新的要求，其測(cè)試和評(píng)價(jià)方法在整個(gè)汽車后處理的研究和生產(chǎn)中越來越多的受到關(guān)注。 為了在試驗(yàn)室中進(jìn)行更加有效的催化器評(píng)價(jià)試驗(yàn)，提出了用FOCAS系統(tǒng)對(duì)L循環(huán)進(jìn)行開發(fā)試驗(yàn)。本循環(huán)不同于一些國(guó)家企業(yè)評(píng)價(jià)三元催化轉(zhuǎn)化器所采用的多段快速老化循環(huán)模式，而類似于工況相對(duì)簡(jiǎn)單的斷油循環(huán)，其操作的復(fù)雜性大大降低，而且對(duì)

2、于發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)系統(tǒng)的要求也較低。 通過FOCAS系統(tǒng)上模擬的RAT-A循環(huán)與發(fā)動(dòng)機(jī)上的相同循環(huán)的對(duì)比結(jié)果表明，F(xiàn)OCAS系統(tǒng)可用來產(chǎn)生與發(fā)動(dòng)機(jī)相同或非常接近的催化劑溫度分布；測(cè)試結(jié)果表明，F(xiàn)OCAS系統(tǒng)能夠?qū)Υ呋瘎┻M(jìn)行與發(fā)動(dòng)機(jī)類似的老化。從統(tǒng)計(jì)結(jié)果上看，這兩種老化方法對(duì)HC和NOx的老化系數(shù)沒有區(qū)別。而且，對(duì)相同的催化劑而言，測(cè)試的NOx、HC和CO排放數(shù)據(jù)也沒有明顯區(qū)別。試驗(yàn)表明，F(xiàn)OCAS系統(tǒng)可提供與發(fā)動(dòng)機(jī)相似的催化劑熱老化

3、。 為了匹配更加合理的快速老化參數(shù)，對(duì)催化劑的活化能、熱老化和非熱老化參數(shù)進(jìn)行了分析，對(duì)阿列紐斯方程進(jìn)行了新的參數(shù)設(shè)定。L循環(huán)采用提高排氣溫度，使得催化反應(yīng)速度加快，催化轉(zhuǎn)化器的劣化程度提高，老化的進(jìn)程加快。而且采用180s為一個(gè)循環(huán)周期，雖然減小空燃比濃稀交替對(duì)催化劑劣化程度的影響。但是使得發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上發(fā)動(dòng)機(jī)工況變化頻率降低，大大減輕了在催化轉(zhuǎn)化器老化的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)及測(cè)功機(jī)設(shè)備的損耗。L循環(huán)可提供與國(guó)標(biāo)循環(huán)相近的熱老化。L循環(huán)