100％低地板輕軌車輛強(qiáng)度與振動(dòng)性能研究.pdf

1、低地板輕軌車輛以其方便殘疾人和兒童上下車的人性化設(shè)計(jì)，適應(yīng)多種載客需求的靈活化編組，站臺(tái)線路可與既有公交系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接等優(yōu)勢(shì)，而倍受市場(chǎng)歡迎。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)許多機(jī)車車輛廠開始加大對(duì)低地板輕軌車輛研制的投入，因此，針對(duì)低地板車輛的強(qiáng)度分析方法與振動(dòng)性能的研究具有重要的理論意義和廣泛的工程應(yīng)用價(jià)值。
　　論文首先闡述了100％低地板輕軌車輛的發(fā)展歷程，介紹了第三代低地板車的編組和鉸接連接特點(diǎn)，分析了國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，指出了針對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與振動(dòng)

2、性能研究的重要的意義。然后，以某5節(jié)編組的100％低地板輕軌車輛為例對(duì)車體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行了分析，對(duì)模塊之間的接口位置和方向進(jìn)行了編號(hào)，提出了一種低地板輕軌車模塊分離的強(qiáng)度計(jì)算方法。接著，基于EN12663和VDV152標(biāo)準(zhǔn)，將車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析工況分為縱向載荷工況、扭轉(zhuǎn)提升工況、加速度組合工況三類，根據(jù)每類工況的特點(diǎn)，建立了整車和各模塊的力學(xué)平衡方程，基于該方程可實(shí)現(xiàn)各模塊接口位置載荷及其方向的快速計(jì)算。分別從三類工況中選取一種工況，進(jìn)行了

3、與整車有限元模型計(jì)算的對(duì)比分析，從結(jié)構(gòu)應(yīng)力與模塊接口位置載荷兩個(gè)方面驗(yàn)證模塊分離強(qiáng)度計(jì)算方法的可行性;研究了5節(jié)編組的100％低地板車輛振動(dòng)性能，分析了鉸接連接剛度對(duì)車體振動(dòng)性能的影響以及車體振型和轉(zhuǎn)向架振型的耦合關(guān)系，在此基礎(chǔ)上對(duì)整車振動(dòng)特性做出了評(píng)價(jià)。最后，基于VB軟件，開發(fā)了用于計(jì)算五節(jié)編組的100％低地板輕軌車輛接口位置載荷計(jì)算程序，輸入車體的主要設(shè)計(jì)參數(shù)，就可以快速的得到模塊的接口位置各個(gè)方向的載荷，使得設(shè)計(jì)反饋速度大幅提高，