GSM-R網(wǎng)絡(luò)覆蓋中的技術(shù)研究.pdf

1、GSM-R(GSM For Railway)通信技術(shù)起源于歐洲鐵路，是以GSM為平臺(tái)，集列車公務(wù)通信和區(qū)間通信為一體的鐵路專用移動(dòng)通信系統(tǒng)。由于鐵路鏈狀分布及鐵路沿線復(fù)雜的地形，GSM-R系統(tǒng)在區(qū)間采用了特有的鏈狀雙冗余網(wǎng)絡(luò)覆蓋，論文主要研究區(qū)間鏈狀雙冗余網(wǎng)及電波覆蓋相關(guān)問題。 論文基于GSM-R系統(tǒng)與GSM的不同點(diǎn)，首先分析了GSM-R鏈狀雙冗余組網(wǎng)方案，針對(duì)青藏線GSM-R中首次使用的基站同址雙冗余結(jié)構(gòu)，主備管理方式下的越區(qū)

2、切換，進(jìn)行進(jìn)一步研究，得到一種適于GSM-R雙冗余網(wǎng)的切換目標(biāo)小區(qū)列表生成算法。 其次，論文分析了GSM-R電波傳播的特點(diǎn)，從信號(hào)小尺度衰落現(xiàn)象出發(fā)，采用多徑信道模型，研究信道參數(shù)．多徑徑數(shù)、衰減系數(shù)、時(shí)延、反射次數(shù)等分布模型，討論了地形及速度對(duì)無線信道參數(shù)的影響。論文基于隨機(jī)過程理論與排隊(duì)論的相關(guān)內(nèi)容，重點(diǎn)研究了多徑徑數(shù)分布規(guī)律，得出一種改進(jìn)的計(jì)算多徑信道徑數(shù)的方法，仿真結(jié)果表明該方法與以往的用泊松分布計(jì)算方法相比，更接近于實(shí)