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文檔簡介
1、路面管理系統(tǒng)(PMS)為公路管理部門提供了解路面現(xiàn)狀、合理地分配有限資源的依據(jù)，是公路管理的有效工具。路面管理系統(tǒng)主要包括數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、路面使用性能評價、路面使用性能預(yù)估、路面壽命周期費用分析等。本文重點研究水泥混凝土路面使用性能評價方法和預(yù)估方法，并在地理信息系統(tǒng)(GIS)的平臺上對路面管理系統(tǒng)進行開發(fā)。 論文依托于廣西交通廳《水泥混凝土路面早期破壞機理與防治技術(shù)》，根據(jù)路面系統(tǒng)本身所具有“灰色”本質(zhì)的特點，應(yīng)用灰色系統(tǒng)理論
2、的灰色聚類方法，對水泥混凝上路面狀況進行綜合評價，提出了灰色聚類指標HSPJ，建立了灰色聚類指標與破壞之間的隸屬函數(shù)。用特征分析的思想，研究了等維遞補灰色GM模型和馬爾可夫預(yù)測模型在路面使用性能預(yù)估中的應(yīng)用。提出路面使用性能預(yù)估的灰微分方程，構(gòu)建了灰微分方程的背景值，使微分方程的求解得以簡化；將馬爾可夫鏈引入路面使用性能預(yù)估，建立逆矩陣求概率轉(zhuǎn)移矩陣的方法，提出了轉(zhuǎn)移矩陣在路面使用性能預(yù)估中的物理意義，使繁瑣的預(yù)估模型易于理解。在理論研
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