純電動(dòng)汽車行駛策略及能量管理仿真研究.pdf

1、純電動(dòng)汽車因其零排放的顯著特點(diǎn)而備受青睞,各個(gè)國(guó)家都將其作為中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)。但是純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程不足的問(wèn)題一直長(zhǎng)期困擾著各國(guó)研究者,并且直接導(dǎo)致其產(chǎn)品化進(jìn)程相對(duì)緩慢。純電動(dòng)汽車由能量存儲(chǔ)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及整車控制系統(tǒng)三個(gè)部分組成,而能量管理是整車控制策略的核心技術(shù),特別是合理的能量管理對(duì)純電動(dòng)汽車的產(chǎn)品優(yōu)化特別重要。
　　本文對(duì)純電動(dòng)汽車的行駛策略和能量管理進(jìn)行深入研究,主要做了如下幾方面的工作:首先簡(jiǎn)單介紹了純電動(dòng)汽車的發(fā)展概況

2、以及國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀。然后介紹了純電動(dòng)車的結(jié)構(gòu),提出了性能評(píng)價(jià)指標(biāo)和整車性能目標(biāo),完成了動(dòng)力電池以及輪轂電機(jī)的選型。之后本文的重點(diǎn)進(jìn)行了整車驅(qū)動(dòng)控制策略以及能量管理策略設(shè)計(jì),包括各個(gè)驅(qū)動(dòng)模式下的驅(qū)動(dòng)策略和能量回收策略的分析,重點(diǎn)突出能量管理策略下的制動(dòng)回能模式,在模式下的電機(jī)發(fā)電扭矩控制及非能量回收模式下的電機(jī)電動(dòng)扭矩控制,詳細(xì)闡述了制動(dòng)能量回收的相關(guān)理論,另外制動(dòng)能量回收模式下,還進(jìn)行了制動(dòng)器制動(dòng)力分配、計(jì)算以及電氣制動(dòng)力與機(jī)械摩擦制