中國鐵路網(wǎng)規(guī)模及效率性研究.pdf

1、2004年，國務院審議通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，充分體現(xiàn)了黨中央、國務院對鐵路發(fā)展的高度重視，同時也標志著鐵路跨越式發(fā)展拉開了序幕。在此背景下，對我國鐵路網(wǎng)的規(guī)模及其與國民經(jīng)濟的適應性進行研究就顯得意義非凡。 論文研究的目的在于提出對今后鐵路網(wǎng)發(fā)展趨勢有指導意義的結(jié)論，推動鐵路運輸業(yè)與國民經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。研究過程包括了大量數(shù)據(jù)的采集和整理、統(tǒng)計信息的分析預測、理論支撐的說明與實踐趨勢的判斷，最終形成書面研究成果。為了增加結(jié)論的科

2、學性和說服力，研究過程中注意了多種分析手段的綜合運用，做到了定性與定量相互配合，實證與理論相互輔助。 論文主要由三部分構(gòu)成：鐵路運輸需求預測，鐵路網(wǎng)規(guī)模預測，鐵路網(wǎng)規(guī)模效率性研究。三個部分邏輯關(guān)系清晰。對鐵路運輸需求的趨勢判斷有利于對鐵路網(wǎng)未來發(fā)展方向形成科學的認識；而鐵路網(wǎng)規(guī)模效率性研究則是為了驗證路網(wǎng)規(guī)模預測值的合理性，同時也是為了研究規(guī)模預測值能否同預測期的國民經(jīng)濟發(fā)展相適應。 論文的最終結(jié)論是，到2020年，我國