城市道路交通事故的緊急救援處理研究.pdf

1、道路交通事故居三大道路交通公害之首，它會(huì)給人類的社會(huì)生活帶來十分嚴(yán)重的后果。一方面，交通事故的發(fā)生，不僅給受害當(dāng)事^造成身心創(chuàng)傷，更會(huì)給受害人家庭帶來許多問題；另一方面，它還會(huì)造成道路一段時(shí)間內(nèi)的擁堵甚至癱瘓，導(dǎo)致行車延誤的增加。降低交通事故所帶來的負(fù)面影響的一個(gè)有效的途徑是快速有序地處理交通事故，即交通事故的緊急救援。交通事故緊急救援系統(tǒng)的研究包括交通事故的判斷研究、資源調(diào)動(dòng)研究及事故的處理研究等等。本文依托于江蘇省科技項(xiàng)目《大中城市

2、交通緩堵智能化管理技術(shù)研究與示范》，在交通事故的判斷和資源調(diào)動(dòng)研究的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)探討城市道路交通事故緊急救援系統(tǒng)中事故處理的方法與技術(shù)，具體包括交通事故處理之管制和疏導(dǎo)研究、事故現(xiàn)場陜速處理研究和事故的數(shù)據(jù)管理研究。 首先，本文列出了交通事故的定義、分類、原因和具體形式及其緊急救援系統(tǒng)的定義和內(nèi)涵，并簡要地說明了交通事故緊急救援系統(tǒng)的工作流程。 其次，在交通事故處理之管制和疏導(dǎo)研究中，先是運(yùn)用靜態(tài)最短路算法解決了交通事故

3、信息發(fā)布給同類救援單位的選擇問題，并分析了事故信息發(fā)布給公眾在內(nèi)容和載體上的要求，然后提出了事故處理之管制和疏導(dǎo)的三種手段：交警管制、信號燈控制和誘導(dǎo)控制。對于交警管制，針對其兩種方式——重新劃分路段車道和交通封鎖，給出了這兩者的使用條件和后者封鎖范圍的確定方法。對于信號燈控制，則以兩相位和四相位交叉口為例，運(yùn)用間斷流延誤模型導(dǎo)出了事故性信號燈點(diǎn)控制的一般方式，并舉例列出了兩相位信號控制的確定算法。對于誘導(dǎo)控制，則分別運(yùn)用靜態(tài)和動(dòng)態(tài)最短

4、路算法解決了救援車輛和其它單車誘導(dǎo)路徑的確定問題。 然后，在事故現(xiàn)場快速處理研究中，針對依照處理難易程度分類的三種交通事故，分別給出了其事故現(xiàn)場的快速處理方法。特別的對于一般程序處理事故，又從各救援單位出發(fā)，提出了其事故現(xiàn)場的主要任務(wù)和能夠達(dá)到快速處理效果的要點(diǎn)。 接下來，在事故的數(shù)據(jù)管理研究中，先是給出了計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)事故數(shù)據(jù)的優(yōu)點(diǎn)，然后推薦了交通事故數(shù)據(jù)庫字段的安排和表關(guān)系的建立，并對這些字段的選擇進(jìn)行了可能性和必要性的