區(qū)域公路網布局形態(tài)及發(fā)展規(guī)模研究.pdf

1、本文針對公路網規(guī)劃理論發(fā)展和實踐中迫切需要解決的公路建設與社會經濟發(fā)展關系問題，論文運用可持續(xù)發(fā)展和區(qū)域空間發(fā)展理論，研究區(qū)域公路網布局形態(tài)和規(guī)模的定性定量分析方法，尋求區(qū)域經濟發(fā)展、空間結構演變與公路空間布局協調發(fā)展的途徑，力圖從宏觀上把握未來公路網發(fā)展的大趨勢、總目標，并以此作為建立有較強應變能力的區(qū)域公路網規(guī)劃的重要依據，實現交通、經濟、城鎮(zhèn)體系的有機結合。 (1)從區(qū)域城鎮(zhèn)空間結構演化的遞嬗規(guī)律及其交通影響因素分析入手，

2、系統(tǒng)研究公路網絡與城鎮(zhèn)空間結構之間的相互作用以及公路網形態(tài)變遷的規(guī)律，探索公路網絡形成與發(fā)展的本質決定因素。研究內容拓展了傳統(tǒng)公路網布局規(guī)劃的研究領域，將視野延伸至區(qū)域空間結構的發(fā)展演化一般規(guī)律上，為構建基于區(qū)域城鎮(zhèn)空間結構的公路網絡布局規(guī)劃理論與方法的建立提供了理論依據。 (2)從交通經濟帶時空演變的模式分析入手，研究高速公路聚散效應以及引導區(qū)域空間結構演化及經濟發(fā)展的形成條件與進程，在實證分析的基礎上總結了高速公路經濟帶對公

3、路網布局規(guī)劃的啟示。 (3)在區(qū)域公路網形態(tài)與區(qū)域城鎮(zhèn)空間結構的演變規(guī)律的研究成果基礎上，提出了以區(qū)域城鎮(zhèn)空間結構大背景分析為依據，城鎮(zhèn)節(jié)點選擇排序和路線選擇為核心，形式、目標、原則相統(tǒng)一的分層次漸進公路網形態(tài)布局方法。引入了區(qū)域城鎮(zhèn)空間發(fā)育度、城市中心度、空間經濟聯系強度等概念，解決以往路網布局規(guī)劃中的弊端，充分體現公路網、社會經濟及城鎮(zhèn)體系結構的有機結合。論文還關注到傳統(tǒng)規(guī)劃理論對路徑優(yōu)化設計方面研究的欠缺，通過引入動態(tài)路徑

4、選擇的螞蟻算法，對定量進行公路網形態(tài)設計，最大限度地提高現有路網的利用效率問題進行了理論探討。 (4)從區(qū)域宏觀經濟學和協同學角度出發(fā)，對公路建設與社會經濟發(fā)展供求關系進行了系統(tǒng)的理論分析，給出公路建設與社會經濟可持續(xù)協調發(fā)展的定義，建立了公路建設與社會經濟協調發(fā)展的帶有AHP(層次分析法)約束錐的DEA(數據包絡分析)評價模型和區(qū)域公路網在不同的社會經濟發(fā)展階段應具有的發(fā)展規(guī)模以及與發(fā)展階段相適應的路網等級結構的優(yōu)化配置模型，