橋梁桁架構(gòu)件氣動(dòng)力參數(shù)研究.pdf

1、本文主要運(yùn)用風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)方法和數(shù)值實(shí)驗(yàn)方法研究桁架結(jié)構(gòu)主梁和拱橋拱肋構(gòu)件的風(fēng)荷載作用下的靜氣動(dòng)性能，主要的工作有： 首先對(duì)一個(gè)雙層空腹桁架主梁結(jié)構(gòu)斜拉橋(閔浦大橋)的節(jié)段模型進(jìn)行了風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)研究，通過(guò)橫向風(fēng)作用下的二維測(cè)力實(shí)驗(yàn)對(duì)其靜氣動(dòng)力三分力系數(shù)進(jìn)行識(shí)別，同時(shí)分別對(duì)該橋主梁進(jìn)行了二維和三維的數(shù)值實(shí)驗(yàn)識(shí)別，最后對(duì)三種方法的結(jié)果進(jìn)行了比較。由于桁架式主梁斷面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其在有偏角的橫向風(fēng)作用下的靜風(fēng)荷載性能還不清楚，本文則通過(guò)一個(gè)斜風(fēng)測(cè)力

2、模型裝置，對(duì)主梁節(jié)段模型進(jìn)行有偏角的橫向風(fēng)作用下的靜氣動(dòng)性能風(fēng)洞試驗(yàn)研究，最后對(duì)各種不同偏角橫向風(fēng)作用下的靜氣動(dòng)性能的差異進(jìn)行比較。 目前《公路橋梁抗風(fēng)規(guī)范》中規(guī)定了桁架構(gòu)件的風(fēng)載阻力系數(shù)，并建立了阻力系數(shù)與實(shí)面積比和遮擋效應(yīng)的關(guān)系。本文用首先數(shù)值實(shí)驗(yàn)方法針對(duì)規(guī)范中規(guī)定的桁架的不同實(shí)面積比和遮擋系數(shù)建模計(jì)算，研究桁架結(jié)構(gòu)的靜風(fēng)阻力系數(shù)的變化。然后利用一組風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)對(duì)并列方柱的靜風(fēng)阻力系數(shù)進(jìn)行了試驗(yàn)研究，并與數(shù)值計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比較，