中央開槽式分離箱梁斷面抖振力氣動參數(shù)識別的數(shù)值模擬.pdf

1、在近些年里，隨著城市的發(fā)展和社會交通建設的需要，大跨度橋梁作為交通網(wǎng)絡中重要的組成部分，其在工程建設中占有舉足輕重的地位。風荷載對于大跨度橋梁的整體穩(wěn)定性有著至關(guān)重要的影響，因此對大跨度橋梁的風振響應模擬研究越來越受到研究人員的重視。尤其是對大跨度橋梁斷面在真實流場環(huán)境中的動力響應特性、顫抖振相關(guān)參數(shù)的識別相關(guān)研究比較匱乏。
　　中央開槽式分離箱梁這種新型的橋梁斷面型式被廣泛應用于橋梁建設中，但這種復雜外形主梁在隨機脈動風荷載的空

2、間相關(guān)性及來流脈動風的空間相關(guān)性方面具有很大差異，同時特征紊流效應對抖振力的影響變得越來越明顯。為了解決現(xiàn)有橋梁抖振分析方法的不足，需要采用精細化的方法來模擬中央開槽式主梁斷面的抖振響應特性。因此，本文采用CFD數(shù)值模擬的方法來獲得中央開槽式主梁斷面的抖振響應特征，對中央開槽式主梁斷面的抖振力系數(shù)譜、氣動導納和抖振力跨向相關(guān)性進行總結(jié)和分析。通過數(shù)值模擬結(jié)果與風洞試驗結(jié)果的對比分析，得到中央開槽式主梁斷面抖振力參數(shù)的特性。
　　本

3、文主要進行一下幾項內(nèi)容的研究:
　　1．采用諧波合成法生成符合目標譜的隨機脈動風速場，建立格柵網(wǎng)格模型生成滿足目標譜的格柵紊流場，對比兩種風速場的特性，選擇合適的脈動風場作為計算域進行抖振力參數(shù)識別模擬；
　　2．建立符合一定縮尺比和幾何特征的中央開槽箱梁斷面網(wǎng)格模型，在已選擇的脈動風場中進行氣動力參數(shù)計算模擬；
　　3．對中央開槽箱梁數(shù)值模擬得到的結(jié)果進行抖振力系數(shù)譜和氣動導納參數(shù)的分析和擬合，并對比風洞試驗結(jié)果。證