船舶火災(zāi)撲救及人員疏散仿真.pdf

1、船舶結(jié)構(gòu)復(fù)雜，人員較為集中，特別是客船，一旦發(fā)生火災(zāi)，疏散撤離難度較大，極易造成嚴(yán)重后果。因此，加強(qiáng)船舶消防訓(xùn)練及人員疏散的研究至關(guān)重要。目前，在建筑物、地鐵火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及人員疏散方面的研究較多，但關(guān)于船舶火災(zāi)撲救過(guò)程的模擬和船舶人員疏散仿真的研究還相對(duì)較少，已有的研究大都缺乏對(duì)船舶特定環(huán)境的考慮，且很少有火災(zāi)撲救及人員疏散的三維場(chǎng)景展示。
　　針對(duì)船舶復(fù)雜環(huán)境，搭建船舶三維場(chǎng)景，設(shè)置火災(zāi)場(chǎng)景參數(shù)，實(shí)現(xiàn)船舶主要消防設(shè)備的交互仿真，

2、完成了火災(zāi)撲救過(guò)程模擬以及船舶人員疏散的三維可視化。本文主要研究?jī)?nèi)容有:
　　(1)采用粒子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)火焰、煙霧和水柱仿真的可視化;運(yùn)用反向動(dòng)力學(xué)實(shí)現(xiàn)虛擬人滅火操作的交互仿真;根據(jù)傳熱學(xué)中能量守恒定律建立了火焰蔓延數(shù)學(xué)模型，采用打靶法進(jìn)行模型求解，根據(jù)求解結(jié)果實(shí)現(xiàn)火焰蔓延的可視化。
　　(2)深入研究操控行為和A*算法，對(duì)A*算法進(jìn)行改進(jìn);提出了采用操控行為和改進(jìn)的A*算法相結(jié)合的方法，建立船舶人員疏散模型;實(shí)現(xiàn)多層甲板多目標(biāo)