某重型汽車液壓助力轉向系統(tǒng)的AMESim仿真研究.pdf

1、當前大宗貨物中短途運輸的主力是載重貨車，提高載重貨車駕駛舒適性的要求日漸迫切。近年來，隨著激烈的市場競爭，國內商用車市場日趨成熟，用戶對于商用車輛的路感，操縱輕便性與靈敏性越來越重視，所以全球幾乎所有商用車廠商都會非常重視車輛的轉向系統(tǒng)，研發(fā)費用投入很大。利用工程仿真軟件進行模擬分析可以極大地縮減開發(fā)周期和開發(fā)成本，是現(xiàn)代工程開發(fā)的常用手段。本文運用AMESim軟件建立液壓助力轉向系統(tǒng)的仿真模型，獲得該轉向系統(tǒng)的油壓曲線與手力特性曲線，

2、改變模型輸入和負荷條件為試驗條件，獲得仿真曲線并與試驗曲線對比，調整模型，最終獲得準確的轉向系統(tǒng)模型；改變模型參數進行批處理仿真，找到影響手力特性曲線的關鍵因素，并通過對比理清各關鍵參數影響手力特性的方式；探討并總結各參數的變化對轉向系統(tǒng)會產生怎樣的影響，為轉向系統(tǒng)的設計改進與整車匹配提供幫助。
　　本文從下四個方面來展開研究：
　　1.拆解該轉向系統(tǒng)核心部分測量轉向器的關鍵尺寸參數，進行該動力轉向系統(tǒng)的臺架試驗，獲得試驗條

3、件下的轉向特性曲線；
　　2.獲得仿真模型的油壓曲線與手力特性曲線，改變模型輸入和負荷條件為試驗條件，獲得仿真曲線并與試驗曲線對比，調整模型，最終獲得準確的轉向系統(tǒng)模型；
　　3.改變模型參數進行批處理仿真，找到影響手力特性曲線的關鍵因素，并通過對比理清各關鍵參數影響手力特性的方式；
　　4.探討并總結各參數的變化對轉向系統(tǒng)會產生怎樣的影響，找到了扭桿剛度是影響系統(tǒng)轉向特性的重要因素，減小扭桿剛度可使轉向輕盈；增加扭桿