預制節(jié)段箱梁城市輕軌橋的力學特性研究.pdf

1、目前預制節(jié)段拼裝連續(xù)梁高架橋因其緊跟現(xiàn)代體外預應力技術(shù)和施工工藝的發(fā)展趨勢，在橋梁工程中得到廣泛應用。我國現(xiàn)行的行業(yè)標準對膠接縫沒有明確的設計規(guī)定，在實際橋梁設計與施工中尚需要參考國外的相關規(guī)范。為確保各施工階段中實際結(jié)構(gòu)體系在最不利條件下滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求，預制節(jié)段施工中的結(jié)構(gòu)分析要正確反映整個施工過程中不同結(jié)構(gòu)體系的受力性能。故此類橋型需結(jié)合實際的施工方法并按各施工階段進行整體受力分析，該類橋型整體構(gòu)造特點及接縫區(qū)段受力性能

2、研究工作也需要進一步開展。此外，近幾年橋梁結(jié)構(gòu)遭受大地震的破壞給國家造成重大損失，故對其進行地震響應分析非常必要。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴對一聯(lián)等高度變截面連續(xù)箱梁橋進行有限元分析。主要包括不同工況組合下結(jié)構(gòu)內(nèi)力情況和預應力變化等結(jié)構(gòu)靜力性能，得出承載能力極限狀態(tài)下的梁體內(nèi)力滿足規(guī)范要求。同時研究其在三向地震波激勵下的地震響應等動力性能，得到在外界的激勵下整橋更容易發(fā)生橫橋向彎曲，扭轉(zhuǎn)振動及豎向振動出現(xiàn)較晚，說明整體橫橋向剛度