預制節(jié)段箱梁城市輕軌橋的力學特性研究.pdf

1、目前預制節(jié)段拼裝連續(xù)梁高架橋因其緊跟現(xiàn)代體外預應力技術和施工工藝的發(fā)展趨勢，在橋梁工程中得到廣泛應用。我國現(xiàn)行的行業(yè)標準對膠接縫沒有明確的設計規(guī)定，在實際橋梁設計與施工中尚需要參考國外的相關規(guī)范。為確保各施工階段中實際結構體系在最不利條件下滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求，預制節(jié)段施工中的結構分析要正確反映整個施工過程中不同結構體系的受力性能。故此類橋型需結合實際的施工方法并按各施工階段進行整體受力分析，該類橋型整體構造特點及接縫區(qū)段受力性能

2、研究工作也需要進一步開展。此外，近幾年橋梁結構遭受大地震的破壞給國家造成重大損失，故對其進行地震響應分析非常必要。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴對一聯(lián)等高度變截面連續(xù)箱梁橋進行有限元分析。主要包括不同工況組合下結構內(nèi)力情況和預應力變化等結構靜力性能，得出承載能力極限狀態(tài)下的梁體內(nèi)力滿足規(guī)范要求。同時研究其在三向地震波激勵下的地震響應等動力性能，得到在外界的激勵下整橋更容易發(fā)生橫橋向彎曲，扭轉振動及豎向振動出現(xiàn)較晚，說明整體橫橋向剛度