服務小組實施方案-高速公路主流業(yè)務性能需求

1、2.2.6高速公路中主流業(yè)務對高速公路中主流業(yè)務對3G數據網絡覆蓋性能需求及保持性能參數數據網絡覆蓋性能需求及保持性能參數隨著經濟不斷發(fā)展，高速公路網的不斷延伸，大量的移動用戶，特別是高端用戶希望在高速公路上能夠更好的進行數據收發(fā)，來及時處理日益繁忙的政治、商務等業(yè)務，因此，僅僅能夠打通電話的高速公路移動網已經不能滿足用戶的需求，這就需要我們能在高速環(huán)境下實現(xiàn)更多的主流數據業(yè)務，進而對網絡性能提出了更高的要求。2.2.6.1高速公路主流

2、高速公路主流3G業(yè)務業(yè)務1)位置業(yè)務LCS(LocationContextService)具有極大的市場和商業(yè)前景，這點已為業(yè)界所廣泛接受，在3G領域，由于定位精度的提高和開放體系結構的采用，其吸引力十分令人注目。在高速公路移動網中，LCS可應用于緊急定位、交通信息、跟蹤導航等諸多業(yè)務當中。2)多媒體業(yè)務隨著智能終端的普及，基于3G網絡的高速和開放性特點，視頻點播、移動電視會議、MMS等分布式多媒體業(yè)務被廣泛應用。越來越多的用戶希望在路

3、途中也能享受移動多媒體業(yè)務帶來的便利，如何在高速移動環(huán)境下保證多媒體業(yè)務的流暢和穩(wěn)定，是對網絡性能的嚴苛考驗。3)其他數據業(yè)務推送通知，小區(qū)廣告等。2.2.6.2高速公路數據業(yè)務優(yōu)化考慮因素與性能需求高速公路數據業(yè)務優(yōu)化考慮因素與性能需求1)道路環(huán)境復雜，有崎嶇的山路、隧道等嚴重導致信號不足的區(qū)域，也有沿海、跨江、海橋梁、高架路等地理環(huán)境開闊的區(qū)域，此區(qū)域的信號強且雜亂，干擾大，切換頻繁。2)高速公路車速較高，對覆蓋連續(xù)性、切換成功率、

4、位置更新等移動性管理要求較高。3)同時跨多個地市、鎮(zhèn)區(qū)，涉及眾多的RNC、基站的接續(xù)，要求能保持長距離的接續(xù)切換，同時兼顧終端能耗等因素的影響。4)高速移動環(huán)境下，針對不通的數據業(yè)務和負載等級劃分遲滯和門限參數，保證數據業(yè)務的正常進行。2.2.6.3合理高速公路數據業(yè)務優(yōu)化解決方案合理高速公路數據業(yè)務優(yōu)化解決方案高速公路數據業(yè)務優(yōu)化基本流程通語音業(yè)務類似，可參照下圖所示。數據業(yè)務優(yōu)化主要從提高數據吞吐率入手，針對DT指標結合常用優(yōu)化手段

5、，對涉及到數據業(yè)務的相應性能參數進行深度優(yōu)化。過向UTRAN提出位置請求，經由RNC計算獲取自身位置信息。目前比較主流的定位方法AGPS，是UE利用主服務小區(qū)下發(fā)的GPSTOW等輔助信息，進行GPS信號的搜索；UE將定位到的MeasurementRept上報給基站，并映射到相應的位置程序。在高速公路移動網中，UE處于高速移動狀態(tài)下，用戶希望有較為精確和及時的位置信息更新，如何能夠及時接收和上報位置信息，這就需要一個穩(wěn)定的數據通道來承載。

6、高速公路環(huán)境復雜，慢衰落和多徑現(xiàn)象頻繁，要維持基站和UE之間較為穩(wěn)定的數據流，需要結合覆蓋電平、小區(qū)重選、切換等諸多方面來考慮：工參方面，在覆蓋良好的條件下，盡量將同一高速路段內小區(qū)劃分在同一LAC區(qū)內，以減少UE頻繁的位置登記和更新，降低定位時延；無線參數上，可以適當減小1A1B事件[TrigTime1A1B]的延遲觸發(fā)時間(如D160到D80)，同時增大軟切換最低質量門限[SHOQualmin]，使主服務電平維持在較好水平，以保證服