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文檔簡介
1、高速公路服務(wù)區(qū)停車需求具有明顯的潮汐現(xiàn)象,大多數(shù)服務(wù)區(qū)停車資源在高峰時期出現(xiàn)供應(yīng)緊張的問題?；谠擃惉F(xiàn)象的進一步研究分析,得到部分車輛的長時間停放是造成資源緊張的主要原因。鑒于此,論文從停車需求管理的角度研究了高峰時段服務(wù)區(qū)停車收費的問題。
基于停車收費的停車需求管理手段是城市停車管理中最普遍的方法。但高速公路服務(wù)區(qū)停車區(qū)是免費公共設(shè)施,采取全部收費并不現(xiàn)實,故論文的主要研究思路是:限制高峰時段的車輛停放時間,對超過限制時間的
2、車輛收取停車費。收取停車費的目的主要是實現(xiàn)停車需求的有效管理,使停車時間控制在合理時間之內(nèi),以達到控制停車需求、協(xié)調(diào)停車區(qū)供需均衡的目標(biāo)。
以 H高速公路服務(wù)區(qū)作為研究對象,通過調(diào)研分析了停車區(qū)的服務(wù)能力和影響因素及停車者的停車需求特征。針對 H服務(wù)區(qū)停車問題的實際情況,利用 Arena仿真軟件進行建模仿真,并對仿真的結(jié)果進行分析,找出問題,并運用停車需求管理理論中的停車收費方法對模型進行改進,最后運用Arena的OptQue
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