人車事故再現(xiàn)結(jié)果不確定性分析.pdf

1、隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，陸路交通體系的擴建增加，人車事故傷亡數(shù)量、損傷程度仍居高不下，其原因不僅有行人運動的隨機性和多變性，還包括駕駛員素質(zhì)的良莠不齊。交通事故的分析、再現(xiàn)是進行責(zé)任判定的主要依據(jù)，因此，提高事故分析及再現(xiàn)結(jié)果的可靠性、可信度，具有實際應(yīng)用價值。
　　本文主要對人車事故再現(xiàn)結(jié)果的不確定性進行了分析。首先，通過不確定度分析法對經(jīng)驗分析模型參數(shù)不確定性進行了比較分析，得到了參數(shù)敏感性及再現(xiàn)結(jié)果不確定度的變化情況。其次，

2、以PC-Crash為仿真平臺，利用正交試驗設(shè)計方法研究了事故再現(xiàn)相關(guān)參數(shù)對行人拋距、汽車水平轉(zhuǎn)動量的影響，獲得顯著性影響因素，并對這些因素的影響類型進行了簡要分析。
　　研究表明：參數(shù)不同分布類型（正態(tài)分布、均勻分布）對再現(xiàn)結(jié)果的影響很小，可忽略不記；參數(shù)不確定度的增大會使該參數(shù)敏感性升高，且再現(xiàn)結(jié)果不確定度及分散性都有相應(yīng)的增大；汽車速度、行人重心高度、人車相對狀態(tài)、汽車重心高度等顯著影響因素的改變對行人拋距的影響類型及變化趨勢