基于路段轉(zhuǎn)向流量的OD估計(jì)算法研究.pdf

1、OD矩陣（Origin-Destination Matrix）描述了一段時(shí)間內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)的所有起點(diǎn)到所有終點(diǎn)的交通量，反映了交通出行者對交通網(wǎng)絡(luò)的需求。OD矩陣是城市交通規(guī)劃、控制和交通流預(yù)測等的關(guān)鍵基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。獲取OD矩陣的傳統(tǒng)方法需要非常大的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本，通過路段流量等相關(guān)信息估計(jì)OD矩陣是一條有效的途徑。
　　傳統(tǒng)的OD矩陣估計(jì)方法大部分都是基于路段流量的。由于路段流量數(shù)目遠(yuǎn)小于OD對的個(gè)數(shù)，因而限制了這些方法的推算精度。本文

2、通過引入路段轉(zhuǎn)向流量以提高OD估計(jì)精度。根據(jù)路網(wǎng)和已知條件的差異，將OD估計(jì)問題分為四類問題，并給出了詳細(xì)的解決方案。
　　本文的主要工作如下:
　　1.研究了基于路段流量進(jìn)行OD估計(jì)的原理，描述了引入路段轉(zhuǎn)向流量的OD估計(jì)原理和方法。分析了不同交通網(wǎng)絡(luò)適用的交通分配模型，為本文研究的交通網(wǎng)絡(luò)選擇了合適的分配模型。
　　2.針對非擁擠網(wǎng)絡(luò)，研究適合此網(wǎng)絡(luò)的多路徑概率分配模型，給出了交通分配矩陣的獲取方法。采用最大熵模型