發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架動(dòng)態(tài)性能的研究.pdf

1、動(dòng)態(tài)臺(tái)架能夠模擬汽車在道路行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，為汽車動(dòng)力系統(tǒng)性能研究和開發(fā)提供了有效的試驗(yàn)手段。 在動(dòng)態(tài)臺(tái)架上完成了對(duì)汽車行駛阻力的模擬；完成了對(duì)車輛傳動(dòng)系統(tǒng)各部分的模擬，包括離合器和變速器的模擬。在動(dòng)態(tài)臺(tái)架模擬賽馬車道路試驗(yàn)的結(jié)果與整車道路試驗(yàn)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性指標(biāo)有比較好的一致性。 在動(dòng)態(tài)臺(tái)架上完成了對(duì)駕駛員的模擬，包括起步、升檔、降檔、換檔決策、固定檔位下車速軌跡跟蹤、制動(dòng)和預(yù)測(cè)駕駛能力的模擬。闡述了模型中各模塊

2、的參數(shù)的設(shè)置和調(diào)整方法。 動(dòng)態(tài)臺(tái)架上的駕駛員模型可以反映駕駛員的縱向操作特性。在動(dòng)態(tài)臺(tái)架上研究了駕駛員跟蹤車速水平、換檔規(guī)律對(duì)汽車動(dòng)力系統(tǒng)性能的影響；分析了兩類駕駛員模型的起步和換檔過程品質(zhì)。 提出了由強(qiáng)度指標(biāo)、速度波動(dòng)指標(biāo)和工況概率指標(biāo)組成的特征參數(shù)體系來描述不同駕駛循環(huán)的特征，并運(yùn)用特征參數(shù)法對(duì)六種典型的駕駛循環(huán)進(jìn)行比較和研究。然后在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)臺(tái)架上運(yùn)行了各個(gè)駕駛循環(huán)，分析了駕駛循環(huán)對(duì)燃油消耗和排放的影響。