城市地鐵與輕軌交通復習題

1、一、名詞解釋:1.蓋挖法：蓋挖法施工工序是：邊墻→頂蓋→回填并恢復路面→開挖→底板，即先蓋后挖，亦稱“自上而下”的施工方法2.地下連續(xù)墻：地下連續(xù)墻是利用專用的挖槽設備沿深基礎或地下結構的周邊采用泥漿護壁的方法在土中開挖一條一定寬度、長度和深度的深槽，然后安放鋼筋籠，澆筑水下混凝土，形成一個單元的墻段。3.沉井基礎：用沉井法修筑的基礎叫做沉井基礎。4.噴錨支護：噴錨支護使用鋼筋網噴射混凝土面層和錨桿加固坑壁的支護結構。5全斷面一次開挖法

2、：是按照隧道設計輪廓一次爆破成型，然后修建襯砌的施工方法。6臺階法：指正臺階二步開挖法，它是全斷面一次開挖法的變化方法。7超前錨桿：超前錨桿又稱斜錨桿，是沿隧道縱向在拱上部開挖輪廓線外一定范圍內向前上方傾斜一定外插腳，或者沿隧道橫向在拱腳附近向下方傾斜一定外插腳的密排砂漿錨桿。8小導管：是沿隧道縱向在拱上部開挖輪廓線外一定范圍內向前上方傾斜一定角度，或者沿隧道橫向在拱腳附近向下方傾斜一定角度的密排注漿花管。9管棚：是將鋼花管安插在已鉆好

3、的孔中，沿隧道開挖輪廓線外排列形成鋼管棚，管內注漿，有時還可加鋼筋籠，并與強有力的型鋼鋼架組合成預支護系統(tǒng)，以支承和加固自穩(wěn)能力極低的圍巖，對防止軟弱圍巖的下沉、松弛和坍塌等有顯著的效果10.單軌鐵路：它是車輛在一根導軌上行駛的公共交通工具。11.AGT系統(tǒng)：是一種通過非驅動的專用軌道引導列車運行的軌道交通。12制動裝置：是使運行當中的列車減速或停車，保證列車運行安全的裝置。13鋼軌：是城市列車荷載，引導車輛運行的裝置。14軌道電路：是

4、由兩根鋼軌組成，用來反映軌道上是否有車與是否完整的電氣回路。15棋盤式線網：是城市的軌道交通線路呈近似長方形布置的線網。16運用車輛數(shù)：是指為完成日常運輸任務所必需配備的技術狀態(tài)良好的可用車輛數(shù)量。17臨時停車線：是為在線運營的列車發(fā)生故障時臨時停車的線路。18受流裝置：從接觸導線（接觸網）或導電軌（第三軌）將電流引入動車的裝置。閘機和檢票員，打不打票，全憑自覺。A.柏林B.倫敦C.巴黎D.布達佩斯3.在一個城市中軌道交通線路所構成的路

5、網狀態(tài)。A.線路B.線網C.路由D路網4.它是一個既能承受圍巖壓力又能在地層中自動前進的圓筒形（也有為矩形，多圓形等）隧道工程機械。A.沉管機B.襯砌機C.盾構機D.模筑機5.塑料軌枕的耐腐敗性是木枕的＿＿＿以上。A.3倍B.4倍C.2倍D.5倍6.和道岔相連接的有三條線路，每幅都有四根尖軌的是A.二開道岔B.三開道岔C.單開道岔D.交分道岔7.車站站臺長度一般為A.130－180B.130－170C.130－160D.120－1808

6、.列車運行有平直地段時，車軸和輪軌之間的摩擦力，輪軌之間的滾動摩擦力，鋼軌接頭對車輪的撞擊以及空氣阻力等構成列車的——A.曲線附加阻力B.摩擦力C.基本阻力D.直線阻力9.設在車體的兩端，用于機車車體的連掛，編成列車，在運行時，不但能傳遞列車的牽引力和制動力，還能對縱向沖擊力起緩沖作用。A.車廂B.車體C.車鉤緩沖裝置D.車輛10.指直接向牽引變電所供電的地區(qū)變電所（或發(fā)電廠）及高壓輸電線路，一般為110kvA.一次供電B.二次供電C.

7、三次供電D.四次供電11.標準軌距為——，寬軌軌距為——A.14001525B.14351524C.14251595D.1400152412.在生產活動中，能將人和物的損失控制在可接受的水平的狀態(tài)換言之不管事故是否發(fā)生，只要人和物的損失是在人們可接受的范圍之內，就稱之為A.安全B.危險C.事故D.隱患13.一般來說，高峰客流是有規(guī)律的，大城市上下班高峰大約在A.7：30－9：3016：30－18：30B6：30－9：3015：30－18