基于博弈論的城市公共交通定價(jià)模型研究.pdf

1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)，城市居民的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)，隨之產(chǎn)生的道路擁堵、環(huán)境污染嚴(yán)重等城市交通問(wèn)題已成為阻礙城市經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的重要原因。借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)可知，解決城市公共交通問(wèn)題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一就是優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，科學(xué)、合理的制定城市公共交通票價(jià)對(duì)于城市公共交通的發(fā)展非常重要。如果城市公共交通的服務(wù)水平確定，那么科學(xué)、合理的票價(jià)將促進(jìn)城市公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)發(fā)展，提高城市公共交通分擔(dān)率。本文以城市公共

2、交通的票價(jià)為研究對(duì)象，通過(guò)確定科學(xué)、合理的票價(jià)來(lái)響應(yīng)國(guó)家倡導(dǎo)的“公交優(yōu)先”政策，實(shí)現(xiàn)城市公共交通的可持續(xù)發(fā)展。
　　本文首先簡(jiǎn)要描述城市公共交通系統(tǒng)的定義、構(gòu)成、行業(yè)特性，詳細(xì)闡述城市公共交通的定價(jià)原則與影響因素，對(duì)城市公共交通系統(tǒng)進(jìn)行全面的了解，為城市公共交通定價(jià)奠定了理論基礎(chǔ)。隨后介紹城市公共交通常用的定價(jià)理論及模型，并分析各理論和模型的特點(diǎn)、適用性。發(fā)現(xiàn)雖然關(guān)于城市公共交通定價(jià)的方法很多但大都存在一定的局限性，因此有必要尋找

3、一種科學(xué)、合理的城市公共交通定價(jià)方法。通過(guò)對(duì)城市公共交通定價(jià)過(guò)程中所涉及的政府、公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)以及乘客三方利益的博弈分析，提出運(yùn)用博弈論研究城市公共交通票價(jià)制定的合理性。
　　研究過(guò)程中，在考慮乘客的時(shí)間成本、金錢(qián)成本、舒適性以及公共交通可靠性的基礎(chǔ)上建立廣義出行費(fèi)用函數(shù)，并在考慮城市公共交通單位成本、固定成本以及政府補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上建立收益函數(shù)模型。隨后本文從合作博弈的角度來(lái)分析城市軌道交通與常規(guī)公交的定價(jià)問(wèn)題，并建立了下層廣義出行費(fèi)