基于博弈論的城市公共交通定價模型研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市化進程的快速推進，城市居民的機動車保有量不斷增長，隨之產(chǎn)生的道路擁堵、環(huán)境污染嚴重等城市交通問題已成為阻礙城市經(jīng)濟飛速發(fā)展的重要原因。借鑒國外發(fā)達國家的經(jīng)驗可知，解決城市公共交通問題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一就是優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，科學、合理的制定城市公共交通票價對于城市公共交通的發(fā)展非常重要。如果城市公共交通的服務(wù)水平確定，那么科學、合理的票價將促進城市公共交通運營企業(yè)發(fā)展，提高城市公共交通分擔率。本文以城市公共

2、交通的票價為研究對象，通過確定科學、合理的票價來響應(yīng)國家倡導的“公交優(yōu)先”政策，實現(xiàn)城市公共交通的可持續(xù)發(fā)展。
　　本文首先簡要描述城市公共交通系統(tǒng)的定義、構(gòu)成、行業(yè)特性，詳細闡述城市公共交通的定價原則與影響因素，對城市公共交通系統(tǒng)進行全面的了解，為城市公共交通定價奠定了理論基礎(chǔ)。隨后介紹城市公共交通常用的定價理論及模型，并分析各理論和模型的特點、適用性。發(fā)現(xiàn)雖然關(guān)于城市公共交通定價的方法很多但大都存在一定的局限性，因此有必要尋找

3、一種科學、合理的城市公共交通定價方法。通過對城市公共交通定價過程中所涉及的政府、公交運營企業(yè)以及乘客三方利益的博弈分析，提出運用博弈論研究城市公共交通票價制定的合理性。
　　研究過程中，在考慮乘客的時間成本、金錢成本、舒適性以及公共交通可靠性的基礎(chǔ)上建立廣義出行費用函數(shù)，并在考慮城市公共交通單位成本、固定成本以及政府補貼的基礎(chǔ)上建立收益函數(shù)模型。隨后本文從合作博弈的角度來分析城市軌道交通與常規(guī)公交的定價問題，并建立了下層廣義出行費