基于博弈理論的城市公共交通定價(jià)方法研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展、城市化進(jìn)程的快速推進(jìn),越來(lái)越多的人口向大城市和以大城市為核心的周邊區(qū)域聚集。城市人口的持續(xù)增長(zhǎng)帶來(lái)了更多的交通出行需求,但由于城市規(guī)劃落后、道路資源有限,以及車輛數(shù)量的高速增長(zhǎng),城市交通面臨巨大的壓力,突出表現(xiàn)為城市道路擁堵、居民出行困難和環(huán)境污染,而優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解城市交通擁堵的非常有效的方法。根據(jù)我國(guó)目前城市公共交通發(fā)展的現(xiàn)狀和相關(guān)政策,要優(yōu)先發(fā)展城市公交,就必須對(duì)公交企業(yè)制定合理的票價(jià),因?yàn)樵诠步煌?/p>

2、服務(wù)水平一定的情況下,票價(jià)影響著出行者的選擇,從而影響到公共交通的分擔(dān)率,并最終影響著公交企業(yè)的生存和城市交通的可持續(xù)發(fā)展。本論文從交通出行需求考慮,分析影響公共交通需求的經(jīng)濟(jì)因素,從信息博弈理論的角度考察票價(jià)的機(jī)制,研究科學(xué)合理的城市公共交通最優(yōu)定價(jià)的理論和模型,為公共交通定價(jià)提供科學(xué)的理論指導(dǎo)。
　　本文先以公共交通定價(jià)的基本理論為基礎(chǔ),對(duì)公共交通行業(yè)的特性進(jìn)行分析,探討如何實(shí)現(xiàn)信息資源的最大化。隨后從出行者消費(fèi)的角度對(duì)合理票