基于Lowry模型改進(jìn)的居民出行產(chǎn)生預(yù)測(cè)方法研究.pdf

1、居民出行產(chǎn)生作為交通需求的前提和基礎(chǔ)，其結(jié)果直接影響到以下各階段預(yù)測(cè)結(jié)果的優(yōu)劣，進(jìn)而影響到交通設(shè)施規(guī)劃的合理性，在需求預(yù)測(cè)中占有舉足輕重的作用。而居民出行產(chǎn)生量與區(qū)域人口息息相關(guān)，在沒有歷年人口調(diào)查數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上如何準(zhǔn)確預(yù)測(cè)人口顯得尤為重要。另外，隨著人們生活水平的提高，居民出行中的彈性出行比重會(huì)越來越大，而影響彈性出行的因素很多，如何在諸多因素中提取主要因素并準(zhǔn)確預(yù)測(cè)彈性出行產(chǎn)生量倍受學(xué)者關(guān)注。基于上述觀點(diǎn)，本文對(duì)Lowry模型進(jìn)行改進(jìn)

2、，預(yù)測(cè)交通小區(qū)的人口數(shù)和崗位數(shù)，并將結(jié)果應(yīng)用于居民出行產(chǎn)生量的預(yù)測(cè)。引入人口位勢(shì)和崗位位勢(shì)的概念，正確表述Lowry模型中人口和崗位分布函數(shù)的實(shí)際意義。在應(yīng)用遺傳算法對(duì)人口位勢(shì)和崗位位勢(shì)標(biāo)定后，通過多元逐步回歸分析確定了各類土地利用與人口位勢(shì)和崗位位勢(shì)之間的關(guān)系，進(jìn)而確定了影響人口位勢(shì)和崗位位勢(shì)的主要土地利用類型。此時(shí)，即根據(jù)規(guī)劃年土地利用便可計(jì)算規(guī)劃年的人口位勢(shì)和崗位位勢(shì)，并應(yīng)用Lowry改進(jìn)模型計(jì)算交通小區(qū)的人口數(shù)和崗位數(shù)。在著重分