城市軌道交通ATP的研究與仿真.pdf_第1頁(yè)
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1、近年來(lái)，隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，交通問(wèn)題逐漸凸顯出來(lái)，為緩解城市交通壓力，各大城市開(kāi)始大力發(fā)展軌道交通，安全、可靠、高效的CBTC(Communication Based Train Control System)系統(tǒng)成為軌道交通列車控制系統(tǒng)的首要選擇。
　　列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)(Automatic Train Protection，ATP)亦稱列車超速防護(hù)系統(tǒng)，它是城市軌道交通CBTC系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵子系統(tǒng)，占有重要地位，必須符合鐵路

2、信號(hào)故障—安全原則。車載ATP與區(qū)域控制器ZC(Zone Controller)相互配合，共同完成列車速度、距離信息的接收和翻譯，實(shí)現(xiàn)速度防護(hù)曲線計(jì)算、列車超速防護(hù)、列車定位、駕駛模式轉(zhuǎn)換、車門監(jiān)督、制動(dòng)保證等功能，負(fù)責(zé)列車的安全運(yùn)行。
　　本文首先學(xué)習(xí)研究了CBTC系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)、各模塊功能和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)研究了其中的車載ATP子系統(tǒng)，詳細(xì)闡述了基于CBTC的ATP系統(tǒng)組成及功能，ATP的速度防護(hù)原理，列車動(dòng)力學(xué)模型等理論基礎(chǔ)，

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