城市軌道交通客流與車流的仿真及研究.pdf

1、論文首先介紹了我國城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀，分析了城市軌道交通在我國城市交通系統(tǒng)中的地位和特點，并闡述了軌道交通系統(tǒng)的作用。交通擁擠是發(fā)展中國家和發(fā)達國家普遍存在的現(xiàn)象，尤其是在我國特大或大城市(如北京和上海)，優(yōu)先發(fā)展城市軌道交通已成為共識。隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，便捷、快速的市區(qū)軌道交通應(yīng)該在城市公共交通中占有一席之地。 本文主要做了以下研究工作： 1．本文以北京地鐵一號線為例，通過計算機仿真的方

2、法，對北京地鐵一號線23個車站進行了客流和車流的同時仿真。并實現(xiàn)了列車的運行與數(shù)據(jù)產(chǎn)生的同步產(chǎn)生并在界面上實時顯示。列車運行仿真所用到的靜態(tài)數(shù)據(jù)的計算機輔助生成是仿真研究的基礎(chǔ)，動態(tài)數(shù)據(jù)生成的效率和正確性是列車仿真數(shù)據(jù)生成的目標。 2．仿真系統(tǒng)實現(xiàn)了列車單列車運行仿真和多車運行仿真，并對隨機產(chǎn)生的上車人數(shù)，下車人數(shù)，車上總?cè)藬?shù)，滿載率以及滯留客流量進行了計算分析，并實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實時顯示。 3．隨機到達的客流使用了愛爾朗分