基于土地利用的城市交通生成預(yù)測實用方法及軟件框架設(shè)計.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市土地利用規(guī)模和水平迅速提高，交通需求空前活躍，城市的交通問題也越來越突出。城市土地利用是城市交通需求的根源，交通問題歸根結(jié)底是交通需求與交通設(shè)施容量之間的矛盾。因此，在城市總體規(guī)劃基礎(chǔ)上，科學(xué)的城市土地利用規(guī)劃和交通規(guī)劃是解決城市交通問題的根本辦法。交通需求預(yù)測是城市交通規(guī)劃的基礎(chǔ)，而出行生成預(yù)測又是交通需求預(yù)測的要點和難點，其精度直接影響后續(xù)階段的預(yù)測結(jié)果。交通出行生成所要考慮的因素錯綜復(fù)雜

2、，難以全面把握，目前國內(nèi)交通出行生成模型的預(yù)測效果并不太令人滿意，針對這種狀況本文就城市居民交通出行生成模型展開討論。 論文主要分為三部分內(nèi)容：城市交通出行生成現(xiàn)狀分析、基于土地利用的城市交通規(guī)劃模式和出行生成預(yù)測模型的研究。第一部分，首先對影響居民出行生成的因素進(jìn)行了分析，然后通過對國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的全面剖析，得到現(xiàn)階段國內(nèi)出行生成研究所存在的一些缺陷和有待于解決的問題，從而引出論文研究重點——基于土地利用的城市居民出行生成研究

3、。第二部分，深入分析城市土地利用與交通需求間的內(nèi)在關(guān)系和本質(zhì)，提出了與城市土地利用相互反饋的動態(tài)交通規(guī)劃模式，從而可以克服以往交通規(guī)劃與城市規(guī)劃相脫節(jié)、調(diào)整困難的缺點。第三部分，在城市居民出行生成研究中，針對傳統(tǒng)預(yù)測方法的缺陷，提出“宏觀把握、局部調(diào)整”的兩步式交通需求預(yù)測思路，建立了城市土地利用與居民出行生成的直接相關(guān)模型，并以上虞市為例對模型進(jìn)行實例檢驗和有益探索。 本論文的三部分主要內(nèi)容中，第三部分是重點，通過該部分內(nèi)容的