基于DEA方法的VTS功能評(píng)價(jià)研究.pdf

1、國際航運(yùn)發(fā)展以及現(xiàn)代科技的進(jìn)步極大地推動(dòng)了VTS的發(fā)展，VTS在海上運(yùn)輸中的地位日益顯著。因此，如何對(duì)VTS的功能實(shí)現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，已成為VTS管理者非常關(guān)注的課題。一個(gè)VTS不僅需要參考其他優(yōu)秀VTS的管理經(jīng)驗(yàn)和規(guī)劃，還要根據(jù)自身實(shí)際條件，在發(fā)展過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷改進(jìn)，才能起到應(yīng)有的作用。目前國內(nèi)外對(duì)于VTS功能評(píng)價(jià)方面的研究較少且多集中于成本效益評(píng)價(jià)，VTS功能評(píng)價(jià)指標(biāo)體系不健全，再加上我國VTS眾多、建設(shè)規(guī)模參差不齊、管理體

2、制不健全、人員培養(yǎng)和考察制度不完善，十分不利于VTS的良好發(fā)展。這也是本文的研究意義所在。
　　本文充分研究了國內(nèi)外參考文獻(xiàn)，分析了IMO《VTS指南》、IALA《VTS手冊(cè)》中對(duì)VTS的描述，遵循指標(biāo)選取基本原則，結(jié)合我國VTS實(shí)情，采取專家評(píng)分法篩選和制定評(píng)價(jià)指標(biāo)。在本文中，從系統(tǒng)功能、建設(shè)及運(yùn)行情況、組織人員和體系三個(gè)方面來建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
　　與層次分析法、模糊綜合評(píng)價(jià)法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)法等傳統(tǒng)評(píng)價(jià)方法相比，數(shù)據(jù)

3、包絡(luò)分析法不需要主觀確定權(quán)重，決策單元的各項(xiàng)指標(biāo)均由模型計(jì)算得出，得到的結(jié)果更為科學(xué)、客觀。而且DEA方法便于進(jìn)行靈敏度分析，能夠?qū)o效單元提出改進(jìn)方向，便于對(duì)VTS管理部門提出針對(duì)性意見。但DEA方法的局限性在于要求輸入輸出指標(biāo)不能過多、輸入輸出指標(biāo)不能為負(fù)值、評(píng)價(jià)指標(biāo)間可能存在相關(guān)性。本文選用因子分析模型彌補(bǔ)數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法的不足，通過因子分析求取公共因子，保證評(píng)價(jià)指標(biāo)能夠全面而不冗余地反映VTS功能，也保證了指標(biāo)間不存在強(qiáng)相關(guān)性。把