城市軌道交通車站設(shè)施服務(wù)水平評(píng)價(jià)研究.pdf

1、城市軌道交通路網(wǎng)日益擴(kuò)展，交通出行分擔(dān)率不斷上升，龐大出行客流直接影響車站的原有運(yùn)營工作，帶來安全事故與隱患。因此，全面地分析車站客流狀態(tài)、準(zhǔn)確判定設(shè)施服務(wù)水平，對(duì)車站安全運(yùn)營管理、客流控制、應(yīng)急處置、車站設(shè)計(jì)優(yōu)化、流線布置等研究都具有重要指導(dǎo)意義。
　　首先，本文從車站設(shè)施服務(wù)水平調(diào)查入手，在明確車站結(jié)構(gòu)設(shè)施布局基礎(chǔ)上，選取車站運(yùn)營高峰期狀態(tài)進(jìn)行調(diào)查，完成了典型節(jié)點(diǎn)、區(qū)域處設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，客流數(shù)據(jù)以及滿意度數(shù)據(jù)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)。

2、　　其次，根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，引入車站設(shè)施拓?fù)渚W(wǎng)對(duì)車站設(shè)施連接關(guān)系及乘客服務(wù)過程進(jìn)行建模描述，分析擬合客流數(shù)據(jù)在各類設(shè)施處的交通流模型，并提出基于乘客感知的整體服務(wù)水平分級(jí)研究方法，確定了車站設(shè)施服務(wù)水平基礎(chǔ)指標(biāo)劃分等級(jí)。
　　再次，提出了基于動(dòng)態(tài)云模型的設(shè)施服務(wù)水平評(píng)價(jià)理論。先選取設(shè)施服務(wù)水平指標(biāo)結(jié)合云合成理論確定各級(jí)服務(wù)水平的標(biāo)準(zhǔn)云;再根據(jù)高峰期客流數(shù)據(jù)生成待識(shí)別云，通過其與標(biāo)準(zhǔn)云的相似度辨識(shí)，確定該時(shí)刻服務(wù)水平處于A～F六個(gè)不同等