混合動(dòng)力電動(dòng)汽車輔助功率單元控制器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、環(huán)境污染和能源危機(jī)已成為影響當(dāng)今世界發(fā)展的兩個(gè)重大問(wèn)題。而傳統(tǒng)燃油汽車正是產(chǎn)生這兩大問(wèn)題的原因之一。傳統(tǒng)燃油汽車的使用帶來(lái)了環(huán)境污染、噪聲污染、能源消耗等等的問(wèn)題。而電動(dòng)汽車具有污染小、節(jié)省能源的優(yōu)點(diǎn)，因此電動(dòng)汽車越來(lái)越受到各個(gè)國(guó)家的重視和研究，但是由于純電動(dòng)汽車具有續(xù)駛里程短、造價(jià)高等缺點(diǎn)，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車成為了備受矚目的研究方向。特別是串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車在城市交通和場(chǎng)館的領(lǐng)域應(yīng)用更為廣泛。 本課題就是以2008年北京奧運(yùn)

2、會(huì)奧運(yùn)場(chǎng)館的實(shí)際應(yīng)用為背景，研究中巴混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。整體結(jié)構(gòu)采用串聯(lián)式的結(jié)構(gòu)，具有兩個(gè)動(dòng)力源，一個(gè)為永磁發(fā)電機(jī)和奇瑞公司的發(fā)動(dòng)機(jī)組成的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)組，另一個(gè)為北京世紀(jì)千網(wǎng)公司的免維護(hù)鉛酸蓄電池，并以交流異步電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。采用TI公司的DSP2812作為輔助功率單元(APU)控制器的微處理芯片，并設(shè)計(jì)模擬量、數(shù)字量和速度信號(hào)處理電路以及CAN通信電路。由于汽車內(nèi)部干擾嚴(yán)重，硬件上采用隔離和屏蔽處理，軟件上采用濾波處理。本文通過(guò)對(duì)發(fā)