電力機(jī)車(chē)結(jié)構(gòu)檢修與維護(hù)復(fù)習(xí)題

1、復(fù)習(xí)題一、填空題一、填空題1、電力機(jī)車(chē)由電氣部分、機(jī)械部分和空氣管路系統(tǒng)三大部分組成。電氣部分包括受電弓、主斷路器、主變壓器、主變流器、牽引電機(jī)及其他各種電器等。機(jī)械部分包括車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、車(chē)體與轉(zhuǎn)向架的連接裝置和牽引緩沖裝置。空氣管路系統(tǒng)包括：風(fēng)源系統(tǒng)、控制管路系統(tǒng)、輔助管路系統(tǒng)和制動(dòng)機(jī)管路系統(tǒng)四大部分。2、SS9G型電力機(jī)車(chē)車(chē)體的主要承載結(jié)構(gòu)由底架、司機(jī)室、臺(tái)架、側(cè)構(gòu)和大頂蓋組成。底架位于車(chē)體下部，是車(chē)體的基礎(chǔ)，也是主要承載結(jié)構(gòu)。臺(tái)架

2、是焊接在底架結(jié)構(gòu)上的設(shè)備安裝骨架，用于車(chē)內(nèi)設(shè)備安裝和管線(xiàn)布置的基礎(chǔ)。3、HXD3型電力機(jī)車(chē)整體承載式鋼結(jié)構(gòu)由司機(jī)室裝配、底架裝配、側(cè)墻裝配、頂蓋和連接橫梁等組成。4、HXD1D型電力機(jī)車(chē)底架主要由端牽引梁、邊梁、中央縱梁、枕梁、變壓器梁、隔墻梁、底架地板、各減振器安裝座等組成一個(gè)整體框架式承載結(jié)構(gòu)。5、SS9G型電力機(jī)車(chē)采用獨(dú)立通風(fēng)系統(tǒng)。按照被冷卻對(duì)象分為：牽引通風(fēng)系統(tǒng)、制動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)和主變壓器通風(fēng)系統(tǒng)。全車(chē)采用了4臺(tái)離心式通風(fēng)機(jī)、5臺(tái)軸

3、流式通風(fēng)機(jī)。6、HXD1D型電力機(jī)車(chē)采用獨(dú)立通風(fēng)系統(tǒng)。需要進(jìn)行通風(fēng)冷卻的主要部件有：6臺(tái)牽引電機(jī)、油水散熱器、2個(gè)輔助濾波柜、2臺(tái)主壓縮機(jī)。7、SS9G型機(jī)車(chē)空氣管路系統(tǒng)按照功能可以劃分為：風(fēng)源系統(tǒng)、控制管路系統(tǒng)、輔助管路系統(tǒng)和制動(dòng)機(jī)管路系統(tǒng)。8、HXD3型機(jī)車(chē)空氣管路系統(tǒng)按照功能可以劃分為：風(fēng)源系統(tǒng)、輔助管路系統(tǒng)、制動(dòng)機(jī)管路系統(tǒng)和防滑系統(tǒng)。9、HXD3型輔助管路系統(tǒng)包括升弓控制模塊、彈簧停車(chē)制動(dòng)裝置控制模塊、踏面清掃模塊、撒砂模塊、警

4、惕裝置、鳴笛控制及其他部分。10、車(chē)鉤緩沖裝置主要由車(chē)鉤、緩沖器和復(fù)原裝置組成。車(chē)鉤三態(tài)為：開(kāi)鎖狀態(tài)、閉鎖狀態(tài)、全開(kāi)狀態(tài)，俗稱(chēng)為車(chē)鉤的三態(tài)作用。摘鉤時(shí)，只要其中一個(gè)處于開(kāi)鎖位就可以了；連掛時(shí)，必須有一個(gè)車(chē)鉤處于全開(kāi)位。11、HXD3機(jī)車(chē)采用的牽引裝置結(jié)構(gòu)形式是中央推挽式平拉桿；而SS9機(jī)車(chē)采用的牽引裝置結(jié)構(gòu)形式為平行拉桿式，它的牽引力傳遞路徑：構(gòu)架→拐臂→牽引桿→車(chē)體。12、牽引電機(jī)的懸掛方式可以分為軸懸式、架懸式、體懸式三種。架懸式和

5、體懸式又稱(chēng)全懸掛式。13、電力機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架一般由構(gòu)架、輪對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置、彈性懸掛裝置、牽引制動(dòng)裝置和其他附屬裝置等部分組成。14、接地裝置的作用：為改善機(jī)車(chē)導(dǎo)電性能和防止軸箱滾動(dòng)軸承電流腐蝕（電蝕）。15、輪對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置主要由：輪對(duì)組裝、電機(jī)懸掛、驅(qū)動(dòng)單元等部分組成。16、軸列式是表示機(jī)車(chē)走行部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的一種方法。一臺(tái)SS9G型電力機(jī)車(chē)有兩臺(tái)轉(zhuǎn)向架，采用三軸轉(zhuǎn)向架，由三臺(tái)牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其軸列式是C0C0。17、驅(qū)動(dòng)單元是實(shí)現(xiàn)從牽引電機(jī)到輪軸功率

6、、轉(zhuǎn)矩傳遞的裝置。齒輪傳動(dòng)幾乎是現(xiàn)代電力機(jī)車(chē)驅(qū)動(dòng)單元采用的唯一形式。18、HXD1D型機(jī)車(chē)驅(qū)動(dòng)單元由牽引電機(jī)、齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)、空心軸套、內(nèi)空心軸、懸掛梁和連桿裝置等主要部件組成。19、為了保證機(jī)車(chē)減速運(yùn)行和停車(chē)安全，SS系列電力機(jī)車(chē)在車(chē)輪踏面處設(shè)置了單側(cè)閘瓦單元制動(dòng)器和停的基本原則是高、低壓線(xiàn)分開(kāi)，各行其道，以防對(duì)弱電干擾。（√）14、機(jī)車(chē)側(cè)墻空氣過(guò)濾器使用過(guò)程中，必須定期對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行檢查、清洗。（√）15、SS9G型電力機(jī)車(chē)采用一臺(tái)TSA

7、230A螺桿式空氣壓縮機(jī)組和一臺(tái)V2.49型活塞式空氣壓縮機(jī)組。運(yùn)行中，如果一臺(tái)出現(xiàn)故障，可以利用另一臺(tái)維持繼續(xù)運(yùn)行。（√）16、為獲得足夠的牽引粘著力，所有機(jī)車(chē)都必須采用三軸轉(zhuǎn)向架。（X）17、、HXD3型電力機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是由左、右側(cè)梁、前、后端梁和兩根中間橫梁組成的“目”字形構(gòu)架。（√）18、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架承受復(fù)雜而大作用力，其主要破壞形式是裂紋和變形。（√）19、在機(jī)車(chē)運(yùn)用過(guò)程中，踏面必須定期旋修，輪箍旋修或磨耗到限時(shí)，整體式車(chē)輪必

8、須更換新輪。（√）20、車(chē)軸是重要的受力部件，SS9G型電力機(jī)車(chē)的車(chē)軸采用高強(qiáng)度合金鋼35CrMoA鍛造而成，經(jīng)過(guò)粗加工后進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理，以提高車(chē)軸的機(jī)械性能。（√）21、SS9G型電力機(jī)車(chē)車(chē)軸的軸肩圓弧過(guò)渡部分和輪座處的表面進(jìn)行了滾壓強(qiáng)化處理。（√）22、緩沖器的容量是指緩沖器在被全壓縮過(guò)程中，外力所做的功。（√）23、SS9G型電力機(jī)車(chē)軸箱采用拉桿式彈性定位裝置。（√）24、對(duì)于長(zhǎng)期停放的機(jī)車(chē)，應(yīng)定期將機(jī)車(chē)移動(dòng)一下，以改變軸承滾子的

9、接觸點(diǎn)，防止軸承腐蝕。（√）25、油壓減振器將振動(dòng)沖擊能力通過(guò)油液的黏滯阻尼轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃可l(fā)掉，從而使振動(dòng)衰減，達(dá)到平穩(wěn)運(yùn)行的目的。（√）26、HXD1D型電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)采用架懸式懸掛后，為了適應(yīng)電機(jī)與輪對(duì)之間垂向及橫向運(yùn)動(dòng)，并平穩(wěn)地把牽引電機(jī)的扭矩傳遞給輪對(duì)，轉(zhuǎn)向架采用輪對(duì)空心軸傳動(dòng)系統(tǒng)。（√）27、HXD1D型電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)采用架懸式懸掛后，為了適應(yīng)電機(jī)與輪對(duì)之間垂向及橫向運(yùn)動(dòng)，并平穩(wěn)地把牽引電機(jī)的扭矩傳遞給輪對(duì)，轉(zhuǎn)向架采用了電機(jī)

10、空心軸傳動(dòng)系統(tǒng)。（X）28、列車(chē)運(yùn)行中，兩車(chē)鉤經(jīng)常發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，必然導(dǎo)致磨耗。為了保證行車(chē)安全，應(yīng)按照車(chē)鉤磨耗限度，隨時(shí)注意檢查，及時(shí)修復(fù)或更換。（√）29、為了便于機(jī)車(chē)順利通過(guò)曲線(xiàn)，SS9G型電力機(jī)車(chē)軸箱組裝完后，各軸箱在軸頸上的軸向竄動(dòng)量不一樣：第1、3、4、6位為2mm第2、5位為16mm。（√）30、SS9G型電力機(jī)車(chē)輪對(duì)組裝采用注油壓裝，注油壓力控制在98～147MPa之間。（√）五、簡(jiǎn)答題五、簡(jiǎn)答題1、機(jī)車(chē)設(shè)備布置應(yīng)考慮哪些

11、原則？答：（1）重量分布均勻，目的在于使機(jī)車(chē)的軸重分布均衡，能使機(jī)車(chē)牽引力充分發(fā)揮，因此，成對(duì)的設(shè)備應(yīng)兩端對(duì)稱(chēng)或斜對(duì)稱(chēng)布置。（2）安裝和維修方便，設(shè)備應(yīng)盡可能按照屏柜化，模塊化的設(shè)計(jì)原則進(jìn)行設(shè)計(jì)和布置，便于車(chē)下組裝和車(chē)上吊裝，結(jié)構(gòu)緊湊，接近容易，維修方便，特別是運(yùn)用中經(jīng)常要接近的設(shè)備，應(yīng)留有足夠的作業(yè)空間。（3）安全防護(hù)，凡危及人身安全的設(shè)備，譬如高壓設(shè)備，要有防護(hù)措施及警示標(biāo)牌。（4）經(jīng)濟(jì)。設(shè)備布置應(yīng)充分利用空間，縮短車(chē)體長(zhǎng)度，電纜，