港口建設(shè)項(xiàng)目中經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)方法研究.pdf

1、管理的核心是決策,科學(xué)的預(yù)測(cè)是正確決策的保證.經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)廣泛地應(yīng)用于社會(huì)經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域中,在規(guī)劃未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略或進(jìn)行工程項(xiàng)目投資時(shí)更需要準(zhǔn)確把握未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì),為決策者指明方向.在港口項(xiàng)目中準(zhǔn)確預(yù)測(cè)港口吞吐量未來(lái)發(fā)展水平,是確定港口建設(shè)規(guī)模的關(guān)鍵.該文在闡述了經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)基本概念基礎(chǔ)上,給出三個(gè)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)模型和一個(gè)組合預(yù)測(cè)模型.文中分析了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、遺傳算法、灰色理論及線性回歸的基本概念、運(yùn)算過(guò)程(建模方法)、檢驗(yàn)指標(biāo)等.提出了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的改進(jìn)方

2、法,并將遺傳算法與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合以提高模型的性能.針對(duì)灰色模型在建模過(guò)程中的缺陷,對(duì)GM(1,1)模型進(jìn)行了改進(jìn),提高模型擬合精度.對(duì)最常用的線性回歸模型,給出建模過(guò)程,重點(diǎn)研究了模型檢驗(yàn)及相關(guān)的修正方法.上述三個(gè)模型是從不同角度對(duì)相關(guān)經(jīng)濟(jì)變量進(jìn)行預(yù)測(cè)的,從信息的完整性考慮都具有片面性,因此該文還給出組合預(yù)測(cè)模型.文中詳細(xì)介紹了優(yōu)化組合模型確定最優(yōu)權(quán)系數(shù)的數(shù)學(xué)模型,并給出相應(yīng)的二次規(guī)劃算法.該文以天津港為實(shí)例,從不同角度分別研究其貨物吞