基于多目標(biāo)優(yōu)化的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)抗毀性研究——以上海軌道交通為例.pdf

1、隨著我國城鎮(zhèn)化的進(jìn)一步發(fā)展，城市人口的集聚造成了越來越多一、二線城市面臨著交通擁堵等“城市病”的威脅，以軌道交通為代表的公共交通因此成為解決該問題的重要出路。在目前因城市軌道交通事故頻發(fā)而給居民的出行帶來深刻影響的背景下，軌道交通網(wǎng)絡(luò)的抗毀性研究對(duì)提高軌道交通的可靠性和安全運(yùn)營具有重要意義。
　　本文首先基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論對(duì)上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)與抗毀性進(jìn)行分析，并對(duì)比上海與四大全球城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計(jì)特征，分析出上海在網(wǎng)

2、絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)方面的缺陷與不足。隨后，基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論，在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)抗毀性研究的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，結(jié)合 OD出行流量和軌道交通故障模式，提出軌道交通網(wǎng)絡(luò)的抗毀性評(píng)價(jià)指標(biāo)，并以上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)為例對(duì)該指標(biāo)的有效性進(jìn)行驗(yàn)證。最后，本文根據(jù)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際建設(shè)特點(diǎn)，提出三階段的軌道交通優(yōu)化方法，并以軌道交通網(wǎng)絡(luò)抗毀性優(yōu)化作為主目標(biāo)，結(jié)合建設(shè)成本、人口覆蓋、出行距離等因素作為次目標(biāo)，建立了城市軌道交通的多目標(biāo)優(yōu)化模型。針對(duì)模型中的組合優(yōu)化問題，選