瀝青混合料水損害性能浸水車(chē)轍試驗(yàn)方法研究及其水損害性能評(píng)估.pdf

1、我國(guó)瀝青路面早期破壞的原因有很多，但水損害無(wú)疑是其中最嚴(yán)重的原因之一。其破壞特征是:道路表面泛油的同時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重的車(chē)轍變形，造成道路下層瀝青從骨料表面的脫落，這種現(xiàn)象往往發(fā)生在車(chē)流量較大且行車(chē)荷載大的道路上。我國(guó)很多的高速公路都發(fā)生過(guò)因?yàn)樗畵p害而造成的大面積路面早期破壞，一些道路僅僅是在施工結(jié)束通車(chē)后很短的時(shí)間里就出現(xiàn)了這種現(xiàn)象，造成直接和間接經(jīng)濟(jì)損失巨大?，F(xiàn)如今，瀝青路面水損害已經(jīng)不單單是我國(guó)所要面對(duì)的問(wèn)題，全世界各國(guó)道路工作者都對(duì)這一

2、問(wèn)題做了大量的研究，世界最具權(quán)威的加拿大運(yùn)輸協(xié)會(huì)和美國(guó)SHRP路面長(zhǎng)期使用性能研究專家組都在瀝青路面水損壞問(wèn)題上進(jìn)行了很長(zhǎng)一段時(shí)間的專題研究。由此看出，研究瀝青路面水損害問(wèn)題、從了解瀝青路面水損害原因著手，提出合理的防治青路面水損害措施，以達(dá)到減少瀝青路面病害，延長(zhǎng)路面的使用壽命、從而可提高路面的性能、減少養(yǎng)護(hù)維護(hù)成本，已經(jīng)成為道路事業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)。
　　本文在對(duì)各種瀝青混合料水穩(wěn)定性試驗(yàn)方法進(jìn)行分析比較的基礎(chǔ)上，確定了以浸水車(chē)

3、轍試驗(yàn)作為本文的基本方法。首先，通過(guò)室內(nèi)實(shí)驗(yàn)對(duì)本課題所需的各種原材進(jìn)行檢測(cè)，保證各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。確定以3種級(jí)配、3種粘結(jié)材料共9種瀝青混合料的最佳瀝青用量，并根據(jù)所得結(jié)果進(jìn)行浸水車(chē)轍試驗(yàn)。然后在5因素、5水平的條件下按照正交表L25(56)確定試驗(yàn)方案，進(jìn)行正交試驗(yàn)從而找到對(duì)瀝青混合料水損害最敏感的條件組合。最后在確定的條件下對(duì)9種瀝青混合料的進(jìn)行浸水車(chē)轍試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)車(chē)轍試驗(yàn)，分別分析瀝青和級(jí)配對(duì)浸水車(chē)轍試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)車(chē)轍試驗(yàn)所得結(jié)果