SS9型電力機車駕駛室人機環(huán)境的評價及優(yōu)化討論.pdf

1、從1968年我國第一臺電力機車誕生以來，我國的電力機車事業(yè)蓬勃發(fā)展。出現(xiàn)了以韶山型電力機車為代表的一大批優(yōu)秀車型。為我國的鐵路運輸事業(yè)乃至我國的經濟發(fā)展都做出了不可磨滅的貢獻。我國的電力機車蓬勃發(fā)展的內在動力不僅是所有機車人嘔心瀝血，努力奮斗的結果，更是與我國的特殊國情密切聯(lián)系的。眾所周知，我國地大物博，幅員遼闊，但是由于我國的人口眾多，相對來說是一個能源相對缺乏的國家。電力機車所具備的以綠色能源為動力和可持續(xù)發(fā)展的特性，符合了我們國家

2、的能源結構需求，這便是電力機車在我國長期發(fā)展的主要因素。 因此，提高我國電力機車設計水平，不僅是鐵路運輸行業(yè)的要求，更是我國國民經濟發(fā)展的重要需求。電力機車設計水平的提高依賴于行業(yè)整體素質的提升，其中對電力機車駕駛室的設計是提高我國電力機車設計水平的重要環(huán)節(jié)。 影響電力機車駕駛室設計的眾多因素當中，最關鍵的是人的因素。因此，有必要依據人機工程學針對國產電力機車駕駛室進行深入的研究。本文即是基于這一點，以國產電力機車駕駛室

3、為研究目標而開展的針對性研究，所選擇的具體車型是目前相對先進的國產SS9型電力機車。 首先，擺在研究者面前的第一個問題是，面對浩如煙海的數(shù)據及資料如何進行選擇和取舍，而本文秉承著以人為本的思想理念。本作者深入到生產第一線的電力機車駕駛員當中去，以觀摩、考察、問卷調查以及訪談的方式，獲取了大量的第一手資料。并查閱了大量的相關文獻，為研究工作的開展打下了基礎。 第二，在調研結果的基礎之上，本文利用數(shù)學的方法，對模糊的主觀評價

4、問題進行非模糊化處理，并采用加權系數(shù)法與矩陣合成法對SS9型電力駕駛室的人機環(huán)境進行評價。在工業(yè)設計專業(yè)當中，存在著大量的對模糊性目標的評價問題，傳統(tǒng)上的解決辦法也是多種多樣的。本文所采用的評價辦法是在這一問題上所做出的相依探討，也希望為今后的研究者提供一定的參考。 第三，根據對SS9型電力機車駕駛室人機環(huán)境的各項評價，得到了明確的最為突出的問題糾結點，并對相應的問題做出了更深入的人機工程分析。結合相關設計規(guī)范對其中最為突出的一