瀝青車轍與擁包形成機(jī)理的粘彈性分析.pdf

1、瀝青路面材料具有明顯的非線性特性，高溫條件下的蠕變特性是導(dǎo)致路面損壞的重要因素之一，瀝青路面的車轍與擁包等永久變形是瀝青路面材料在車輛荷載重復(fù)作用下，產(chǎn)生流動(dòng)變形并不斷積累形成的。 實(shí)際運(yùn)行中的車輛對(duì)路面有很大的動(dòng)力效應(yīng)，本文采用理論分析、數(shù)值模擬等方法對(duì)運(yùn)動(dòng)荷載下的路面應(yīng)力變形時(shí)間效應(yīng)進(jìn)行分析。 首先，詳細(xì)介紹瀝青混合料的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，闡述了瀝青路面車轍與擁包等現(xiàn)象產(chǎn)生的原因、形成過程和影響因素，分析了瀝青混合料永久變形的

2、特性，并采用Burgers模型對(duì)瀝青材料的粘彈性變形進(jìn)行分析。 其次，以半剛性路面結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象，考慮瀝青層的流變特性，分析垂直荷載與水平荷載共同作用下的路面結(jié)構(gòu)變形，建立了三維力學(xué)計(jì)算模型，通過數(shù)值模擬分析討論了勻速移動(dòng)荷載下瀝青路面層的受力特性及時(shí)程關(guān)系，比較分析了不同的粘彈性參數(shù)對(duì)于車轍形成的影響，得到了不同粘彈性參數(shù)下瀝青路面層表面變形的時(shí)間規(guī)律。 再次，針對(duì)不同的路面結(jié)構(gòu)參數(shù)，計(jì)算分析了路面層變形在移動(dòng)荷載作用