江西郵政速遞動(dòng)態(tài)能力研究.pdf

1、2006年7月20日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過(guò)了《郵政體制改革方案》，由此拉開(kāi)了我國(guó)新一輪郵政管理體制改革的序幕。在新郵政管理體制下，對(duì)于中國(guó)郵政速遞來(lái)說(shuō)，以下三點(diǎn)是非常明確的：一是郵政速遞將最終定位為郵政領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)，其經(jīng)營(yíng)模式和市場(chǎng)環(huán)境將與普遍服務(wù)業(yè)務(wù)有重大差異；二是郵政速遞將最終走向完全市場(chǎng)化，成為一個(gè)自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的市場(chǎng)主體，在經(jīng)營(yíng)環(huán)境上，現(xiàn)有的行政特權(quán)將被徹底剝離，與民營(yíng)速遞、外資速遞處于公平競(jìng)爭(zhēng)地位；三是隨著競(jìng)爭(zhēng)

2、的日益激烈，郵政速遞的經(jīng)營(yíng)環(huán)境變得更為復(fù)雜和不確定。 郵政速遞不僅是中國(guó)速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商，也是目前國(guó)內(nèi)速遞服務(wù)業(yè)最大運(yùn)營(yíng)商和領(lǐng)導(dǎo)者。然而，隨著我國(guó)郵政管理體制改革的深入以及加入WTO后所做出的開(kāi)放速遞市場(chǎng)承諾的兌現(xiàn)，中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)正受到外資速遞公司與民營(yíng)速遞公司的圍追堵截，市場(chǎng)份額正被快速地?cái)D占。 作為中國(guó)郵政速遞的重要組成部分，江西郵政速遞同樣面臨著激烈競(jìng)爭(zhēng)，面臨著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的可持續(xù)性問(wèn)題。動(dòng)態(tài)能力是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)

3、優(yōu)勢(shì)的能力，江西郵政速遞要維持、增進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必須提升自身的動(dòng)態(tài)能力。本文立足于“江西郵政速遞動(dòng)態(tài)能力”這一主題，在探討郵政速遞的產(chǎn)業(yè)特征、發(fā)展歷程、現(xiàn)狀問(wèn)題的基礎(chǔ)上，以動(dòng)態(tài)能力理論作為理論支撐，建立了郵政速遞動(dòng)態(tài)能力的“三層面”分析框架，并依此構(gòu)建郵政速遞動(dòng)態(tài)能力的評(píng)價(jià)體系，在對(duì)江西郵政動(dòng)態(tài)能力實(shí)證分析后，提出了提升江西郵政速遞動(dòng)態(tài)能力的對(duì)策措施。 第一部分闡述了郵政速遞的產(chǎn)業(yè)特征、發(fā)展歷程與現(xiàn)狀問(wèn)題，為后續(xù)研究做必要準(zhǔn)備。本

4、文認(rèn)為，與傳統(tǒng)的郵政普遍服務(wù)相比，網(wǎng)路拓展的成本遞增、物流運(yùn)輸特點(diǎn)、網(wǎng)路構(gòu)成三個(gè)方面決定了快遞服務(wù)業(yè)具有弱規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)而導(dǎo)致行業(yè)進(jìn)入壁壘的降低和相應(yīng)監(jiān)管內(nèi)容的改變。在中國(guó)，不同所有制速遞企業(yè)的發(fā)展路徑各有不同，國(guó)際跨國(guó)速遞公司進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)后的發(fā)展基本上遵循“業(yè)務(wù)代理—合資經(jīng)營(yíng)—獨(dú)資經(jīng)營(yíng)”的路徑進(jìn)行；民營(yíng)速遞公司則是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)尤其是民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展而逐步發(fā)展起來(lái)的，其發(fā)展路徑可以概括為“經(jīng)營(yíng)專(zhuān)線—布點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)—完善網(wǎng)絡(luò)”。目前，我國(guó)

5、速遞服務(wù)業(yè)規(guī)模快速增長(zhǎng)，服務(wù)水平日益提高，資本多元化格局也已基本形成，而作為國(guó)內(nèi)速遞服務(wù)最早供應(yīng)商的郵政速遞卻在國(guó)際速遞和民營(yíng)速遞的內(nèi)外夾擊下，市場(chǎng)占有率日益下降。 第二部分在對(duì)動(dòng)態(tài)能力理論的形成、發(fā)展進(jìn)行回顧后，以把動(dòng)態(tài)能力從抽象向具體轉(zhuǎn)變?yōu)槌霭l(fā)點(diǎn)，結(jié)合郵政速遞的產(chǎn)業(yè)特征，構(gòu)建了郵政速遞動(dòng)態(tài)能力的“三層面”分析框架，建立了郵政速遞動(dòng)態(tài)能力的評(píng)價(jià)體系，并依此對(duì)江西郵政速遞的動(dòng)態(tài)能力進(jìn)行了實(shí)證分析。 首先，回顧動(dòng)態(tài)能力理論

6、體系及其分析框架。動(dòng)態(tài)能力是企業(yè)保持核心競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)性的能力，是能力的能力。本文這一部分以競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來(lái)源與影響因素為主線，系統(tǒng)地分析動(dòng)態(tài)能力理論的背景、形成、發(fā)展及其分析框架。第一，梳理企業(yè)能力理論的發(fā)展脈絡(luò)和演進(jìn)路徑，以便于清晰地把握競(jìng)爭(zhēng)力理論的發(fā)展階段及各自缺陷；第二，重點(diǎn)闡述企業(yè)動(dòng)態(tài)能力理論的形成、發(fā)展，把握該理論的主要內(nèi)容與觀點(diǎn)；最后，從位勢(shì)、流程、路徑三個(gè)方面闡述動(dòng)態(tài)能力的理論分析框架。 其次，構(gòu)建郵政速遞動(dòng)態(tài)能力理論及

7、其評(píng)價(jià)體系。從速遞服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)屬性與技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征出發(fā)，在前文回顧動(dòng)態(tài)能力理論體系與分析框架的基礎(chǔ)上，構(gòu)建速遞服務(wù)業(yè)動(dòng)態(tài)能力的理論分析框架，這不僅是對(duì)動(dòng)態(tài)能力理論的應(yīng)用和發(fā)展，也是分析江西郵政速遞動(dòng)態(tài)能力的理論基礎(chǔ)。第一，在現(xiàn)有學(xué)術(shù)界對(duì)動(dòng)態(tài)能力的代表性?xún)?nèi)涵界定基礎(chǔ)上，提出郵政速遞動(dòng)態(tài)能力的內(nèi)涵；第二，建立郵政速遞動(dòng)態(tài)能力的“三層面”理論分析框架，以便于把動(dòng)態(tài)能力理論更好地應(yīng)用于郵政速遞的實(shí)證分析；第三，在郵政速遞動(dòng)態(tài)能力理論框架的基礎(chǔ)上，

8、初步構(gòu)建郵政速遞動(dòng)態(tài)能力的評(píng)價(jià)體系。 最后，實(shí)證分析江西郵政速遞動(dòng)態(tài)能力。第一，根據(jù)動(dòng)態(tài)能力構(gòu)成的基本要素與來(lái)源，結(jié)合速遞服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)特征，從環(huán)境預(yù)警、決策制定、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)換三個(gè)方面實(shí)證分析江西郵政速遞的動(dòng)態(tài)能力，進(jìn)而計(jì)算江西郵政速遞動(dòng)態(tài)能力指數(shù)；第二，對(duì)第一部分獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，探尋決定、影響江西郵政速遞的動(dòng)態(tài)能力的深層原因，以期找到提升江西郵政速遞的動(dòng)態(tài)能力的切入點(diǎn)。這一部分是論文由定性分析到定量分析，從理論闡述到實(shí)踐應(yīng)用的重

9、要轉(zhuǎn)變，也是從分析問(wèn)題到解決問(wèn)題的橋梁。實(shí)證分析結(jié)果顯示，江西郵政速遞動(dòng)態(tài)能力的總體評(píng)價(jià)等級(jí)為一般，進(jìn)一步提升的空間較大。從單項(xiàng)指標(biāo)看，江西郵政速遞的預(yù)警能力還存在較大欠缺，是未來(lái)動(dòng)態(tài)能力提升的重點(diǎn)；江西郵政速遞提升決策能力的重大突破口是建立相應(yīng)的戰(zhàn)略管理部門(mén)以完善組織機(jī)構(gòu)；轉(zhuǎn)換能力是江西郵政速遞動(dòng)態(tài)能力中得分率最高的，但還存在明顯弱項(xiàng)——資本運(yùn)作能力，是未來(lái)動(dòng)態(tài)能力提升的重點(diǎn)內(nèi)容。 第三部分研究的最終目的在于提升江西郵政速遞的

10、動(dòng)態(tài)能力，作為前面各部分研究的延續(xù)，這部分內(nèi)容依據(jù)前述研究成果與結(jié)論，提出提升江西郵政速遞動(dòng)態(tài)能力的路徑。 首先，健全和完善相關(guān)組織機(jī)構(gòu)。中國(guó)郵政速遞采取垂直管理模式，下級(jí)的速遞公司只是上級(jí)公司的從屬單位，這造成了市縣一級(jí)郵政速遞公司對(duì)經(jīng)營(yíng)環(huán)境和戰(zhàn)略制定的漠視，不利于整個(gè)郵政速遞動(dòng)態(tài)能力的提升。另一方面，由于我國(guó)各個(gè)地區(qū)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況、郵政路網(wǎng)建設(shè)等諸多方面存在較大差異，由國(guó)家層級(jí)制定戰(zhàn)略而讓各地郵政速遞公司統(tǒng)一執(zhí)

11、行不利于郵政速遞自身的發(fā)展。因此，江西郵政速遞應(yīng)該在省級(jí)和南昌、九江、贛州等經(jīng)濟(jì)大市建立專(zhuān)門(mén)組織機(jī)構(gòu)，執(zhí)行戰(zhàn)略制定職能。 第二，建立和完善郵政速遞攬投網(wǎng)絡(luò)。攬投網(wǎng)絡(luò)是速遞服務(wù)業(yè)的核心環(huán)節(jié)，對(duì)于快件投遞的速度、安全具有重要意義，是其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要體現(xiàn)。因此，建立和完善郵政速遞自身的攬投網(wǎng)絡(luò)是提升江西郵政速遞動(dòng)態(tài)能力的基本內(nèi)容，具體包括：充分利用郵政網(wǎng)路的現(xiàn)有資源；以郵政物流的發(fā)展推進(jìn)郵政速遞攬投網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；提高網(wǎng)運(yùn)支撐力度；全面推進(jìn)

12、速遞專(zhuān)業(yè)服務(wù)規(guī)范。 第三，通過(guò)創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式鞏固競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。郵政速遞要增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，從而保持和提高在同城速遞方面的市場(chǎng)份額，就必須在運(yùn)營(yíng)模式及其機(jī)制方面切實(shí)進(jìn)行改革。運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新的主要目標(biāo)是：管理體制由層級(jí)管理向扁平化管理轉(zhuǎn)變；服務(wù)理念由被動(dòng)型服務(wù)向靈活主動(dòng)型服務(wù)轉(zhuǎn)變，以更加貼近市場(chǎng)需求、更加個(gè)性化的方式提供服務(wù)，從而增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)能力和市場(chǎng)適應(yīng)能力。 第四，強(qiáng)化中國(guó)郵政品牌管理。品牌戰(zhàn)略已被證明是現(xiàn)代企業(yè)增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)

13、爭(zhēng)力、提高綜合實(shí)力的最有力手段，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力、企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力都最終體現(xiàn)在品牌的競(jìng)爭(zhēng)力上。所以，江西郵政速遞應(yīng)該在維持品牌現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)品牌管理，提高品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中真正立于不敗之地。 最后，加強(qiáng)江西郵政速遞企業(yè)文化建設(shè)。江西郵政速遞處于快速變化的經(jīng)營(yíng)環(huán)境之中，提升其應(yīng)對(duì)環(huán)境變化的能力是現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)得以保持的基本前提，而對(duì)環(huán)境的響應(yīng)顯然依賴(lài)于企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新精神的確立并最終落實(shí)到慣例的創(chuàng)新，因而創(chuàng)新理應(yīng)成為江西

14、郵政速遞企業(yè)文化的核心價(jià)值取向。 本文圍繞“江西郵政速遞動(dòng)態(tài)能力”這一研究主題，得出了以下三個(gè)基本觀點(diǎn)： 1．網(wǎng)路拓展的成本遞增、物流運(yùn)輸特點(diǎn)、網(wǎng)路構(gòu)成三個(gè)方面決定了速遞服務(wù)業(yè)具有弱規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)而導(dǎo)致行業(yè)進(jìn)入壁壘的降低和相應(yīng)監(jiān)管內(nèi)容的改變； 2．由位勢(shì)、流程和路徑所構(gòu)成的原初動(dòng)態(tài)能力理論的實(shí)質(zhì)是企業(yè)核心能力對(duì)環(huán)境變化的響應(yīng)與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)對(duì)核心能力的契合，因而可以把動(dòng)態(tài)能力具體化為預(yù)警能力、決策能力和轉(zhuǎn)換能力；

15、 3．由于受制于垂直一體化管理模式和原有郵政管理體制，江西郵政速遞在環(huán)境預(yù)警能力上相對(duì)較弱，是今后江西郵政快遞提升動(dòng)態(tài)能力的重要方面。 本文的特色和創(chuàng)新之處表現(xiàn)在以下三個(gè)方面： 1視角創(chuàng)新。由于速遞服務(wù)是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，目前，相關(guān)的研究還比較稀少。本文在速遞服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)特征、市場(chǎng)環(huán)境、郵政速遞的現(xiàn)狀、問(wèn)題做出翔實(shí)分析后，以動(dòng)態(tài)能力為核心對(duì)江西郵政速遞進(jìn)行系統(tǒng)研究，提出了提升江西郵政速遞動(dòng)態(tài)能力的路徑，在研究視角上具

16、有較大的創(chuàng)新性。 2．理論創(chuàng)新。目前，動(dòng)態(tài)能力理論還是企業(yè)戰(zhàn)略管理理論的前沿，有關(guān)動(dòng)態(tài)能力的研究還處于初級(jí)階段，其中動(dòng)態(tài)能力的衡量是該理論中急需研究的重要課題。本文在充分理解動(dòng)態(tài)能力內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，結(jié)合郵政速遞服務(wù)的產(chǎn)業(yè)特征，從環(huán)境預(yù)警、決策制定與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)換三個(gè)層面構(gòu)建郵政速遞動(dòng)態(tài)能力的評(píng)價(jià)體系，在理論上具有較大的創(chuàng)新性。 3．觀點(diǎn)創(chuàng)新。本文在郵政速遞的產(chǎn)業(yè)特征、動(dòng)態(tài)能力理論分析框架以及江西郵政速遞動(dòng)態(tài)能力提升的重點(diǎn)等方面提

17、出了自己的觀點(diǎn)，這些觀點(diǎn)相對(duì)于已有研究成果具有較大的創(chuàng)新性。 本文對(duì)江西郵政速遞動(dòng)態(tài)能力進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，研究成果對(duì)于新時(shí)期江西郵政速遞的動(dòng)態(tài)能力提升具有重大的理論和實(shí)踐意義： 1．理論意義。動(dòng)態(tài)能力理論是企業(yè)戰(zhàn)略管理理論的前沿理論，是核心競(jìng)爭(zhēng)力理論的進(jìn)一步發(fā)展。作為實(shí)現(xiàn)核心競(jìng)爭(zhēng)力可持續(xù)的能力的動(dòng)態(tài)能力，目前的研究還處于初級(jí)階段，在內(nèi)涵界定上具有較大爭(zhēng)議，也缺乏切實(shí)可行的評(píng)價(jià)體系。本文把動(dòng)態(tài)能力理論引入速遞企業(yè)的戰(zhàn)略管理