交通控制若干相關問題的研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，交通運輸已經(jīng)成為人們經(jīng)濟生活中不可缺少的重要組成部分，它對保證社會經(jīng)濟體系及日常生活的正常運轉發(fā)揮著越來越大的作用。 近20年來，世界各國先后建立了四通八達的交通運輸網(wǎng)絡，但交通工具的增長速度遠遠高于道路和其它交通設施的增長，因此隨之引起交通擁堵、環(huán)境污染、交通事故等一系列交通問題，也造成了巨大的物質與經(jīng)濟損失。這些情況表明，單純依靠修建道路與交通設施和采用傳統(tǒng)的管理方式來解決交通問題，不僅成本昂貴、環(huán)境

2、污染嚴重，而且其緩解交通擁堵、提高交通運輸效果也是十分有限的。因此近年來人們越來越重視對交通控制的研究。盡管交通控制問題已經(jīng)提出一個多世紀，控制理論也發(fā)展了60多年，但由于交通流本身的不確定性和復雜性，給交通控制的研究帶來了很大的麻煩，因此真正從控制理論角度出發(fā)研究交通流的動態(tài)特性等問題，一直是交通控制領域研究的一個難點。 本文首先全面的介紹了聚類算法，分析了聚類算法在交通流模糊控制中的應用，然后提出了一個改進的模糊聚類算法，并

3、將其應用到交通模糊控制的模糊化中，可令模糊控制的輸入更客觀、更科學。 接下來介紹了現(xiàn)在交通仿真系統(tǒng)的發(fā)展和面向對象仿真技術。然后基于交通控制和軟件工程的思想設計開發(fā)了單個路口不確定交通流控制仿真軟件，該軟件對于不確定交通流下的交通實時控制具有良好的仿真效果。 最后，本文在交通流不確定條件下進行仿真試驗，獲得大量數(shù)據(jù)，對交通控制動態(tài)特性的研究進行了初步探索，實現(xiàn)了從控制理論角度出發(fā)，對單個路口的交通流控制的動態(tài)特性試驗研究