城市快速路交通流采集與控制相關(guān)問(wèn)題研究.pdf

1、快速路是城市道路的最高層次。城市快速路交通流信息采集、融合、交通控制等問(wèn)題是快速路智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)中的關(guān)鍵問(wèn)題。本論文研究了城市快速路交通流采集與控制的相關(guān)問(wèn)題，主要內(nèi)容如下： 1.針對(duì)快速路同一檢測(cè)面上多檢測(cè)器的交通數(shù)據(jù)融合問(wèn)題，論文提出了兩種交通數(shù)據(jù)融合方法，一種是基于NN-FR的數(shù)據(jù)融合方法，具體為在設(shè)計(jì)ANFIS置信度判別器基礎(chǔ)上，建立了自適應(yīng)NN-FR信息融合系統(tǒng)。另一種是基于支持向量機(jī)的交通數(shù)據(jù)融合方法，具體采用

2、支持向量機(jī)回歸理論實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合。論文還對(duì)這兩種方法做了比較研究，并對(duì)某市的某一檢測(cè)面上的三種檢測(cè)器所測(cè)量的交通數(shù)據(jù)的融合進(jìn)行了仿真計(jì)算。 2.針對(duì)快速路交通中不同檢測(cè)面數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性問(wèn)題，論文提出了兩種不同檢測(cè)面數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性的確定方法。一方面，針對(duì)交通數(shù)據(jù)的非平穩(wěn)性，提出了一種基于協(xié)整理論的不同檢測(cè)面交通流量數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性的確定方法。另一方面，針對(duì)交通數(shù)據(jù)所具有的數(shù)據(jù)量龐大、有噪聲、隨機(jī)、有復(fù)雜的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)等特性，提出了一種基于時(shí)間序列相

3、似性分析的不同檢測(cè)面交通流量數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性的確定方法。在對(duì)交通中不同檢測(cè)面數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)性研究基礎(chǔ)上，論文對(duì)檢測(cè)器布點(diǎn)優(yōu)化以及檢測(cè)器狀態(tài)校驗(yàn)進(jìn)行了初步探討研究。 3.針對(duì)快速路交通控制問(wèn)題，提出了一種基于遞階協(xié)調(diào)控制的快速路控制求解算法。在詳盡分析適合于快速路交通控制主要方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合大系統(tǒng)遞階控制思想，將快速路整體控制分解為對(duì)單一路段的控制，并通過(guò)協(xié)調(diào)層調(diào)整各路段的控制策略，以滿(mǎn)足道路系統(tǒng)總體的性能要求。此外，對(duì)原交通流微觀仿真