管幕凍結(jié)組合預(yù)加固下重疊大斷面隧道施工過(guò)程分析.pdf

1、隨著城市的發(fā)展，地面建筑越來(lái)越密集，為解決現(xiàn)有城市建設(shè)的需要，又不影響原有建筑的使用功能，越來(lái)越多的城市新工程已經(jīng)朝著地下空間方向發(fā)展，21世紀(jì)必定是地下空間工程的世紀(jì)。本文針對(duì)沿海城市復(fù)雜條件下超前預(yù)加固大斷面隧道的施工過(guò)程進(jìn)行分析，以港珠澳大橋拱北隧道暗挖段工程為依托，對(duì)該工程采用的管幕凍結(jié)預(yù)加固法進(jìn)行分析，并采用理論分析和利用ABAQUS有限元軟件進(jìn)行數(shù)值模擬的方法，研究了管幕凍結(jié)預(yù)加固條件下隧道的施工技術(shù)，得出以下結(jié)論：

2、　　（1）大斷面隧道分部開(kāi)挖過(guò)程中，每一步的開(kāi)挖都會(huì)引起圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和位移的改變，應(yīng)力和位移在施工過(guò)程中處于一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的狀態(tài)，其最終值為施工過(guò)程的每步引起的總和，為了有效控制地層的變形，應(yīng)盡早施做襯砌及支護(hù)措施，隨挖隨撐，減小圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移，確保隧道的施工安全；
　　（2）隧道隨著開(kāi)挖向前推進(jìn)，拱部位移越來(lái)越大，初期支護(hù)、臨時(shí)支撐和二次襯砌的及時(shí)施做，抑制了拱部的沉降，確保了施工安全。尤其是臨時(shí)支撐的施做，使的初期