城市軌道交通出行生成預測方法研究.pdf

1、近年來,我國城市社會經濟各方面都取得了舉世矚目的成就。但是,與此同時,一些城市問題也逐漸凸現(xiàn)出來。隨著人民生活水平的提高,小汽車保有量不斷增加,既造成了交通堵塞以及環(huán)境污染,同時還導致了停車困難。雖然城市在不斷向外擴張,但是相對于土地需求來說,供給速度明顯還是跟不上,土地資源稀缺是制約城市發(fā)展的重要因素。為了解決這些問題,世界上大多數(shù)的國家和城市都采用了“公交優(yōu)先”的城市交通發(fā)展模式。城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分,由于其速

2、度快、運量大、污染小、能耗低、安全舒適、占地面積小、綜合效益高等優(yōu)點,更是成為各國交通建設的首選。
　　城市軌道交通的建設規(guī)模要依據(jù)其客流預測的結果來進行規(guī)劃。目前,大多數(shù)的國家一般都是采用“四階段法”來進行客流預測,即出行生成、出行分布、交通方式劃分和軌道交通流分配四個階段。四個階段為依次順序,每個階段都是以上一階段的預測結果作為原始數(shù)據(jù)的。從中可以看出,“出行生成”作為第一階段的重要性,它的結果直接影響著整個“四階段法”的精準

3、性,影響著城市軌道交通的建設規(guī)模以及資金投入。所以,對于城市軌道交通出行生成預測方法的研究是非常有必要的。
　　首先,對城市軌道交通出行生成預測的前提工作進行了闡述。出行生成預測是建立在大量實際調查數(shù)據(jù)的基礎上的,所以前提工作主要就是對相關數(shù)據(jù)的調查分析。主要包括兩方面的內容:城市居民出行調查、城市軌道交通調查。城市居民出行調查的主要內容包括交通小區(qū)劃分以及對居民出行特征的調查分析。城市軌道交通調查的主要內容包括對社會、經濟、人口

4、、土地利用以及相關政策法規(guī)的調查分析。其中的一些指標可以進行定量分析,而一些指標要進行定性分析。本章采用的方法是定性與定量相結合的方法,重點是基于模糊等價矩陣的聚類交通小區(qū)劃分方法。
　　其次,對城市軌道交通出行生成的影響因素以及常用方法進行了介紹。出行生成的影響因素主要包括:城市土地利用,居民的性別、年齡、職業(yè),網(wǎng)絡信息的發(fā)達,社會經濟的發(fā)展以及城市化進程的加快等。常見的預測方法主要有:增長率法、原單位法、交叉分類分析法、出行率

5、法以及函數(shù)法。本章的重點是函數(shù)法。
　　最后,對基于土地利用的城市軌道交通出行生成預測模型進行了敘述。內容主要包括城市交通與土地利用的關系,特別是城市軌道交通與土地利用的關系;區(qū)位、區(qū)位優(yōu)勢度以及可達性等的概念以及量化方法;基于土地利用的城市軌道交通出行生成預測模型;預測人口的灰色預測GM(1,1)模型以及土地利用權重量化方法等。本章是全文的重點。
　　出行生成與土地利用是緊緊聯(lián)系在一起的。研究人員很早就開始了兩者關系的探究