版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文船用柴油機(jī)NO排放計(jì)算與分析姓名:劉志申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:碩士專業(yè):船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造指導(dǎo)教師:古長(zhǎng)江邢金有20061201船用柴油機(jī)NOx排放計(jì)算與分析MarinedieselengineNOxemissionscalculationandanalysisAbstractDuetotherelativelyhighthermalefficiencyandoperationre/iabi/ityDieselEng
2、inewillstillbemainpropulsionengineinthenearfutureTakingintoaccountthedeterioratingenvironmentalproblemcausedbytheemissionsfromshipmainengine,peoplepaymorleattentiontomepollutionproblemsofMarineDieselEnginesUnderthissitua
3、tioniMOIssuedtheANNEXVIofⅣ哈RPOLConventionwhichhasbeencarriedoutsinceJanuary1,2000ResearchpointsoutthatthreekeyfactorswhichdeterminetheNOxemissions哪lnaximumpeal【temperature,richoxygenconcentrationandthedurationinwhichcomb
4、ustionproductsstayathightemperaturezoneTherebythispaperputsforwardfourwaysteduceNOxemissions:reductionofthehighestcombustiontemperature,fuelemulsificationExhaustGasRecirculationandSelectiveCatalyticReductionAccordingtoth
5、eⅣ瞞RPOLConventionNOxnla$$flowrateistoknowNOxConcentrationintheexhaustandtheexhaustmassflowrateThispaperdiscussesthecomputationalmethodtogetexhaustnK嘲flowratebycarbon/oxygenbalancemethodThiSthesisanalysesthreeperformancep
6、arametersofinfluencingonNOxemissionofmainenginerespectivelyanddisensscorrectionCOe伍cientKHDIES缸Mf虹強(qiáng)OLconventionBypointingoutthatambientpressureshouldtaketheplaceofscavengingairtemperatureintheformulaofNOxcorrectionfactor
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 大功率船用柴油機(jī)NO-,x-排放測(cè)試計(jì)算及預(yù)測(cè)方法研究.pdf
- 船用柴油機(jī)燃油霧化模型及NO-,x-排放的數(shù)值模擬.pdf
- 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的船用柴油機(jī)NO-,x-排放特性預(yù)測(cè).pdf
- 直噴式柴油機(jī)NO-,x-排放特性的模擬計(jì)算研究.pdf
- 柴油機(jī)Urea-SCR實(shí)驗(yàn)研究—降低NO-,x-排放.pdf
- 船用柴油機(jī)排放測(cè)試與計(jì)算分析研究.pdf
- 車用柴油機(jī)燃燒過程及碳煙和NO-,x-排放的數(shù)值模擬.pdf
- 降低柴油機(jī)NO-,X-排放的SCR系統(tǒng)控制策略研究.pdf
- 船用柴油機(jī)排放控制技術(shù)
- 船用高速柴油機(jī)排放研究.pdf
- 船用柴油機(jī)NOx排放建模及分析.pdf
- 催化改性碳纖維降低柴油機(jī)NO-,x-排放的應(yīng)用研究.pdf
- NPAC技術(shù)降低柴油機(jī)NO-,x-和PM排放的機(jī)理分析及試驗(yàn)研究.pdf
- 柴油機(jī)NO-,x-催化器的試驗(yàn)研究.pdf
- 均質(zhì)壓燃船舶柴油機(jī)燃燒過程與NO-,x-排放的數(shù)值模擬.pdf
- 船用柴油機(jī)曲軸強(qiáng)度計(jì)算分析.pdf
- 采用EGR和催化還原技術(shù)降低柴油機(jī)NO-,x-排放的試驗(yàn)研究.pdf
- 艦船用柴油機(jī)排放測(cè)試研究與計(jì)算分析.pdf
- 船用柴油機(jī)NOx排放及其檢測(cè).pdf
- 船用高速柴油機(jī)燃用重油排放研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論