近接隧道施工影響分析與評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷躍升，鐵路建設(shè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇期。鐵路近接隧道施工作為隧道施工中技術(shù)難度較大的施工類(lèi)型，愈發(fā)頻繁的出現(xiàn)在各個(gè)交通建設(shè)工地上。同時(shí)，其伴生的各種安全隱患所引發(fā)的問(wèn)題也越來(lái)越多。面對(duì)施工進(jìn)度緊迫、安全保障任務(wù)重、社會(huì)關(guān)注度高等問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家紛紛開(kāi)展近接隧道施工的相關(guān)研究。
　　論文以福平線近接隧道施工為背景，針對(duì)福平線隧道施工地質(zhì)情況復(fù)雜，施工手段多樣，安全隱患突出的特點(diǎn)，從近接隧道施工力學(xué)機(jī)理和圍巖應(yīng)力變化

2、規(guī)律出發(fā)，開(kāi)展近接隧道施工影響分析。借助LabVIEW虛擬儀器軟件平臺(tái)，開(kāi)發(fā)了近接隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)系統(tǒng)。論文特色及主要工作包括以下幾個(gè)方面：
　?。?）運(yùn)用彈塑性力學(xué)中的管壁理論，將近接施工中隧道開(kāi)挖過(guò)程簡(jiǎn)化為平面應(yīng)力狀態(tài)下的力學(xué)模型。分析隧道開(kāi)挖后圍巖應(yīng)力場(chǎng)，劃分隧道周邊的彈性范圍與塑性范圍，以此作為隧道交互影響因素；進(jìn)而分析影響施工穩(wěn)定性的構(gòu)成因素。
　　（2）依靠福平線近接隧道施工項(xiàng)目，運(yùn)用數(shù)值模擬軟件對(duì)近接隧道施工中

3、出現(xiàn)的：平行近接、上跨近接,開(kāi)展穩(wěn)定性模擬研究，分析隧道安全系數(shù)在不同工況、不同近接距離上的變化規(guī)律，探究隧道斷面上安全系數(shù)危險(xiǎn)點(diǎn)，以及施工過(guò)程中既有隧道斷面的位移變化趨勢(shì)，得到既有隧道在近接施工中位移量較大的位置。
　?。?）建立近接隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法與AHP的評(píng)價(jià)算法，將評(píng)價(jià)模型導(dǎo)入虛擬儀器軟件平臺(tái)LabVIEW，綜合ACCESS數(shù)據(jù)庫(kù)和LabSQL的架構(gòu)理論，開(kāi)發(fā)了近接隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)軟件，實(shí)現(xiàn)不同