ZPW-2000無(wú)絕緣軌道電路在并行線(xiàn)路間的干擾分析與研究.pdf

1、隨著我國(guó)鐵路的高速發(fā)展，列車(chē)運(yùn)行速度的不斷提高，對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的可靠性也有了更高的要求。ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路作為高速鐵路的重要基礎(chǔ)信號(hào)設(shè)備，其可靠性直接關(guān)系到列車(chē)的安全運(yùn)行。在電氣化鐵路復(fù)雜的電磁環(huán)境中，其受到的電磁干擾日益增多，特別是在一些繁忙的干線(xiàn)地段。由于線(xiàn)路的增多使得相鄰線(xiàn)路間軌道電路傳輸信號(hào)的干擾頻繁，有時(shí)甚至?xí)斐杀緟^(qū)段信號(hào)升級(jí)顯示的現(xiàn)象，尤其是在四線(xiàn)并行區(qū)間中，同向線(xiàn)路軌道電路若使用相同載頻可能會(huì)造成鄰線(xiàn)干擾問(wèn)題，

2、致使軌道電路和機(jī)車(chē)無(wú)法正確識(shí)別本區(qū)段信號(hào)和干擾信號(hào)，形成事故隱患。因此，有必要對(duì)鄰線(xiàn)軌道電路同頻干擾進(jìn)行分析并提出防護(hù)措施。
　　ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路之間的同頻干擾主要受電容性耦合、道砟電阻漏泄傳導(dǎo)耦合和電感性耦合等因素影響。其中，道砟漏泄傳導(dǎo)耦合和電感性耦合是軌道電路間同頻干擾的主要耦合形式。論文主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)闡述ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路的組成及其工作原理;分析ZPW-2000A同頻干擾

3、的三種耦合原理;介紹軌道電路信息接收單元的工作原理。
　　(2)論述軌道電路及其調(diào)諧單元的四端網(wǎng)絡(luò)模型;建立基于漏泄電阻的傳導(dǎo)耦合及電感耦合的分段同頻干擾耦合模型;對(duì)模型中的各參數(shù)進(jìn)行計(jì)算;仿真某線(xiàn)路軌道電路線(xiàn)間干擾并與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證模型的正確性。
　　(3)對(duì)雙塊式無(wú)砟軌道并行線(xiàn)路ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路間的同頻干擾進(jìn)仿真研究，仿真參數(shù)包括:載頻頻率、軌道電路的并行長(zhǎng)度、補(bǔ)償電容間距、道砟電阻以及線(xiàn)間距;仿