施工方法對變間距雙洞隧道圍巖影響程度研究.pdf

1、隨著我國公路隧道的快速發(fā)展，單線隧道已經(jīng)滿足不了當(dāng)今車流量快速膨脹的需求，為了適應(yīng)公路隧道的快速發(fā)展的需求，隧道專家學(xué)者開始更多關(guān)注雙線隧道的建設(shè)相關(guān)理論研究。隨著雙線隧道的逐年增加，雙線隧道的雙洞間距必然會(huì)出現(xiàn)多種情況，而不同的間距隧道需要不同的施工方法及對雙洞隧道圍巖產(chǎn)生的影響也截然不同。然而關(guān)于隧道施工方法對變間距雙洞隧道圍巖影響程度的研究卻滯后于雙洞隧道工程實(shí)踐。在《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD70-2014)》里明確提出了Ⅴ類圍

2、巖在小于3.5倍洞跨時(shí)需要考慮雙洞之間的相互影響。但是規(guī)范里并沒有給出3.5倍洞跨內(nèi)雙洞相互影響程度大小及施工方法的選擇要求，一般隧道設(shè)計(jì)規(guī)律都是先根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值進(jìn)行設(shè)計(jì)再對其進(jìn)行驗(yàn)算，為了給隧道設(shè)計(jì)提供相關(guān)數(shù)據(jù)參考，有必要研究施工方法對變間距雙洞隧道圍巖影響程度進(jìn)行研究。這些研究成果將為Ⅴ類圍巖雙洞隧道的設(shè)計(jì)和施工提供重要的數(shù)據(jù)參考價(jià)值。
　　通過查閱我國Ⅴ類圍巖施工實(shí)際狀況，輔以計(jì)算機(jī)軟件二維計(jì)算模型進(jìn)行了施工方法對變間距隧道圍巖

3、影響程度研究，并在西施坡隧道工程中得到驗(yàn)證，主要研究工作及取得的研究成果有:
　　1)通過調(diào)查Ⅴ類圍巖常用施工方法，選擇Ⅴ類圍巖最常用的施工方法為臺(tái)階法、CRD法，采用這兩種施工方法研究對變間距雙洞隧道圍巖影響程度。
　　2)通過采用ABAQUS數(shù)值模擬軟件對Ⅴ類圍巖采用CRD法時(shí)，對隧道圍巖的塑性、拱頂沉降位移、水平收斂及中間巖柱應(yīng)力進(jìn)行分析，獲得了CRD法施工時(shí)，隧道間距對隧道圍巖影響程度的敏感性。
　　3)通過采

4、用ABAQUS數(shù)值模擬軟件對Ⅴ類圍巖采用臺(tái)階法時(shí)，對隧道圍巖的塑性、拱頂沉降位移、水平收斂及中間巖柱應(yīng)力進(jìn)行分析，獲得了臺(tái)階法施工時(shí)，隧道間距對隧道圍巖影響程度的敏感性。
　　4)通過對比兩種施工方法對隧道圍巖影響程度，結(jié)合合理施工方法選擇依據(jù)，提出了在變間距隧道應(yīng)如何選擇施工方法及合理施工方法的確定。
　　5)結(jié)合對變間距隧道的數(shù)值模擬計(jì)算有關(guān)結(jié)論，提出了隧道間距為3.0D時(shí)，可不考慮雙洞隧道的相互影響。
　　6)結(jié)