鐵路信號(hào)設(shè)備集中診斷及智能分析系統(tǒng)技術(shù)研究.pdf

1、隨著高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程的不斷增加和高鐵裝備技術(shù)水平的快速發(fā)展，信號(hào)系統(tǒng)控制技術(shù)也日趨完善，信號(hào)設(shè)備的維護(hù)也由過(guò)去的故障修向狀態(tài)修逐步轉(zhuǎn)變，監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)也越來(lái)越受到電務(wù)系統(tǒng)各級(jí)管理及技術(shù)人員的重視。因此，在當(dāng)前計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)達(dá)的今天，開發(fā)網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綜合化的信號(hào)監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)備成了眾多專家及研發(fā)部門亟待解決的重要課題之一。
　　本論文以信號(hào)集中監(jiān)測(cè)為背景，通過(guò)分析監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)的歷史、現(xiàn)狀和趨勢(shì)等幾個(gè)階段的發(fā)展，研究了鐵路信號(hào)集

2、中診斷和智能分析系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)組成、功能需求和系統(tǒng)安全等幾個(gè)方面的相關(guān)技術(shù)，重點(diǎn)以ZPW-2000軌道電路為例子對(duì)功能需求中的信號(hào)設(shè)備集中診斷技術(shù)，以系統(tǒng)間關(guān)鍵數(shù)據(jù)比對(duì)的智能分析技術(shù)進(jìn)行了深入研究。同時(shí)，根據(jù)系統(tǒng)的實(shí)際功能需求，設(shè)計(jì)了具體的用例以供測(cè)試與其他相關(guān)系統(tǒng)的接口、自身模塊、綜合分析等功能。最終實(shí)現(xiàn)各類信號(hào)子系統(tǒng)監(jiān)測(cè)監(jiān)控及記錄裝置的數(shù)據(jù)整合，實(shí)現(xiàn)設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)集中診斷和智能分析，實(shí)現(xiàn)信號(hào)設(shè)備級(jí)診斷和電務(wù)信息管理系統(tǒng)平臺(tái)綜