長三角城際客運專線網(wǎng)動車組運用方案研究.pdf

1、隨著長三角地區(qū)城際客運專線的逐步建成，區(qū)域內(nèi)城際客運專線將逐步實現(xiàn)成網(wǎng)運營，同時為配合“區(qū)域發(fā)展帶動國家經(jīng)濟”這一國家戰(zhàn)略規(guī)劃以及滿足客流要求，鐵路運輸部門組織開行大量的局管內(nèi)跨線列車是未來城際客運專線網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢。動車組運用方案作為客運專線運輸組織的重要組成部分，在城際客運專線成網(wǎng)條件下動車組的運用組織也將發(fā)生一定變化，故本論文在動車組既有研究的基礎上，考慮到長三角地區(qū)城際客運專線成網(wǎng)條件下鐵路運輸組織的變化，對動車組運用問題進行

2、深層次的研究分析。
　　本文主要以長三角地區(qū)城際客運專線成網(wǎng)為背景，通過國內(nèi)外動車組運用研究現(xiàn)狀的分析總結(jié)，將長三角地區(qū)所有動車組的運用劃分為跨局動車組運用組織和局管內(nèi)動車組運用組織，并重點研究局管內(nèi)動車組的運用問題，在簡化動車組運用組織的基礎上，最終形成長三角城際列車動車組運用方案。
　　為編制長三角城際列車動車組運用方案，本文首先通過長三角地區(qū)各城際客運專線運輸組織的分析;其次，以成網(wǎng)條件為基礎，進一步闡述動車組運用方案